AsiVamosEnJalisco2012

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espacio público 188 conclusiones En materia de espacios públicos, los principales retos son la concentración de la escasa información y la disponibilidad de la misma. El modelo de desarrollo económico y urbano ha considerado poco las necesidades de los ciudadanos en este tema, los que se refleja en su ausencia en la estadística oficial. La información para comprender y analizar la habitabilidad en el AMG es fundamental para poder tomar decisiones que produzcan espacios más humanos, accesibles, útiles y funcionales. No obstante, la disponibilidad de espacios y actividades no pudo ser bien analizada debido a la inexistencia de un inventario físico de espacios. No existe una compilación sistematizada de actividades, ni a nivel estatal ni municipal y la periodicidad de la información es también variable. En 2011, se anunció que 5 mil espacios de atención al público contaban con acceso a Internet a través del sistema e-Jalisco, tales como centros comunitarios, escuelas y oficinas públicas. En Guadalajara, 79 plazas públicas y parques cuentan con acceso a Internet de forma gratuita. Indicador Parques de juegos infantiles Disponibilidad de instancias públicas con Internet gratuito Percepción de deterioro de los espacios públicos Tipo de indicador Disponibilidad Disponibilidad Calidad En el AMG, el arbolado y la masa arbórea, componentes esenciales de los espacios públicos, sufren una presión muy fuerte con el alto nivel de solicitudes de poda y derribo de parte de los ciudadanos. La superficie del AMG, a pesar de tener una vocación urbana, brinda servicios ambientales y cuenta con áreas verdes de pastizal, bosque, vegetación, selva y cuerpos de agua, cuya contribución es fundamental para el estado. El monto de inversión en espacios públicos también es difícil de analizar, pues hay que revisar el listado de obras y saber en qué medida afectan de forma directa el espacio público, buscando encontrar los conceptos de parque, banqueta, plaza, centros comunitario, mobiliario urbano, etc. La percepción del deterioro de los espacios públicos en Jalisco fue calificada como grave en 2007, calificación ligeramente mejor a la media nacional. Variable 111 parques 5300 instancias públicas 5.3 Cobertura Estatal Estatal Estatal Temporalidad Obtenida 2009 2011 2010 Cobertura INEGI MILENIO SEDESOL
9.4. Externalidades 9.4.1. Accidentes viales En México, la tasa de mortalidad por tránsito vehicular en el periodo 2006-2007 fue de 20.8%, una de las más altas de América. Gráfico 14m. Tasa de mortalidad por accidentes vehiculares en la región de las Américas, 2006-2007 25 20 15 10 5 0 21.8 21.7 Venezuela 21.5 20.8 19.9 19.7 18.3 18.3 17.6 17.3 16.7 15.6 15.5 15.4 14.7 14.5 Islas Vírgenes Británicas Perú México Guyana Paraguay Suriname Brasil Santa Lucía República Dominicana Bolivia Belice Trinidad y Tobago Costa Rica Guatemala Bahamas Nicaragua Estados Unidos de América Argentina Chile Honduras Puerto Rico Panamá El Salvador Jamaica Barbados Colombia Ecuador Canadá Cuba San Vicente y las Granadinas Uruguay Fuente: COEPO con base en OMS y OPS, 2011 [Consultada en mayo 2012] http://coepo.app.jalisco.gob.mx/PDF/LibroDiezproblemas/Capitulo10.pdf 14.2 13.9 13.7 13.7 13.5 12.8 12.7 12.6 12.3 12.3 11.7 11.7 Promedio 16.0 8.8 8.6 En 2008, Jalisco se encontraba ligeramente por encima del promedio nacional de defunciones por accidentes, con 7.4% del total de las mismas. 6.6 4.3 Gráfico 15m. Porcentaje de defunciones accidentales entre el total de defunciones por entidad federativa, 2008 14 12 10 8 6 4 2 0 13.4 12.7 10.7 10.4 10.3 10.3 10.0 9.4 9.0 9.0 8.8 8.8 8.8 8.4 8.3 Quintana Roo B.C.S. Tabasco Zacatecas Sinaloa Michoacán Nayarit Chiapas Chihuahua Durango Hidalgo Campeche Sonora B.C. Querétaro Guerrero Aguascalientes S.L.P. Tlaxcala Guanajuato Morelos Jalisco Colima Oaxaca Coahuila Puebla Tamaulipas Veracruz México Nuevo León Yucatán D.F. Fuente: COEPO con base en INEGI, 2011 [Consultada en mayo 2012] http://coepo.app.jalisco.gob.mx/PDF/LibroDiezproblemas/Capitulo10.pdf 8.2 7.9 7.8 7.7 7.7 7.4 7.4 7.1 7.0 6.8 6.8 6.7 6.4 Del total de defunciones accidentales en 2009, 62.8% fueron por accidentes viales. Las principales causas de muerte fueron choque, atropellamiento y volcadura. En el AMG, el atropellamiento es mayor que el choque por lo que los peatones y ciclistas son los más expuestos a sufrir un accidente. 6.2 Promedio Nacional 7.2 5.5 5.4 3.1 movilidad 155
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