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informe anual integrado de la hacienda vasca euskal ...

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Se entien<strong>de</strong>, en buena lógica, que una parte <strong>de</strong> ese Ajuste IVA se correspon<strong>de</strong> a los<br />

tipos reducido y superreducido, también al tipo general, por lo que pue<strong>de</strong> atribuírsele una<br />

parte <strong>de</strong> gasto fiscal. Es <strong>de</strong>cir, en el supuesto <strong>de</strong> aplicación <strong>de</strong> un único tipo impositivo, el<br />

general <strong>de</strong>l 16%, el volumen cuantitativo <strong>de</strong>l ajuste sería superior.<br />

Por tanto, el gasto fiscal, menor recaudación, motivado en <strong>la</strong> aplicación <strong>de</strong> tipos<br />

inferiores al general, 9 puntos porcentuales en caso <strong>de</strong>l tipo reducido y 12 para el<br />

superreducido, ascendió a un total <strong>de</strong> 531.625 miles <strong>de</strong> euros y el 13,5% <strong>de</strong> los ingresos<br />

teóricos previstos (gestión propia y Ajuste).<br />

Respecto al Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos<br />

Documentados el gasto fiscal estimado alcanzó los 64.092 miles <strong>de</strong> euros. Cantidad que<br />

supuso un 28,1% respecto a los ingresos previstos para 2004 en este apartado en Á<strong>la</strong>va y<br />

Gipuzkoa (en Bizkaia no se estimaron los gastos fiscales <strong>de</strong> este Impuesto).<br />

En los Impuestos Especiales, se consi<strong>de</strong>ran gasto fiscal <strong>la</strong>s transacciones no sometidas a<br />

tributación o <strong>la</strong>s sometidas a un tipo inferior al general.<br />

Por tanto, son gasto fiscal en el Impuesto sobre Hidrocarburos, <strong>la</strong>s gasolinas y gasóleos<br />

suministrados con exención a <strong>la</strong>s Fuerzas Armadas, representaciones diplomáticas y al<br />

avitual<strong>la</strong>miento <strong>de</strong> carburante para <strong>la</strong> navegación aérea distinta <strong>de</strong> <strong>la</strong> privada, así como <strong>la</strong><br />

aplicación <strong>de</strong> un tipo impositivo reducido al gasóleo utilizado como carburante en <strong>la</strong><br />

agricultura.<br />

En el caso <strong>de</strong>l Impuesto sobre el Alcohol y Bebidas Derivadas se consi<strong>de</strong>ra gasto fiscal <strong>la</strong><br />

exención por suministro <strong>de</strong> alcohol a centros <strong>de</strong> atención médica y el suministro para <strong>la</strong><br />

fabricación <strong>de</strong> medicamentos, <strong>la</strong> exención por importación e introducción <strong>de</strong> bebidas<br />

<strong>de</strong>rivadas en régimen <strong>de</strong> viajeros, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> <strong>la</strong> aplicación <strong>de</strong> tipos reducidos a <strong>la</strong>s bebidas<br />

e<strong>la</strong>boradas por <strong>de</strong>sti<strong>la</strong>dores artesanos.<br />

En el Impuesto sobre <strong>la</strong>s Labores <strong>de</strong>l Tabaco es gasto fiscal <strong>la</strong> importación o<br />

introducción <strong>de</strong> <strong>la</strong>bores <strong>de</strong> tabaco en régimen <strong>de</strong> viajeros.<br />

En el Impuesto sobre Determinados Medios <strong>de</strong> Transporte son gasto fiscal <strong>la</strong> exención<br />

para automóviles consi<strong>de</strong>rados taxis, autotaxis o autoturismos, <strong>la</strong> exención para vehículos<br />

<strong>de</strong>stinados a activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> alquiler, <strong>la</strong> exención para vehículos matricu<strong>la</strong>dos a nombre <strong>de</strong><br />

minusválidos, así como <strong>la</strong> aplicación <strong>de</strong> un tipo reducido para automóviles <strong>de</strong> pequeña<br />

cilindrada y <strong>la</strong> <strong>de</strong>ducción en <strong>la</strong> cuota tributaria por aplicación <strong>de</strong>l P<strong>la</strong>n Prever.<br />

184<br />

En el Impuesto sobre <strong>la</strong> Electricidad son gasto fiscal <strong>la</strong> exención para <strong>la</strong> electricidad<br />

<strong>de</strong>stinada a ser usada en el transporte <strong>de</strong> personas y mercancías por ferrocarril y <strong>la</strong><br />

aplicación <strong>de</strong> tipos reducidos para <strong>de</strong>terminadas activida<strong>de</strong>s económicas.<br />

El gasto fiscal estimado para los Impuestos Especiales alcanzó los 164.824 miles <strong>de</strong><br />

euros, que supuso un 11,8% sobre los ingresos teóricos previstos (incluido Ajuste) para<br />

2004 en este apartado en <strong>la</strong> Comunidad Autónoma.<br />

Por otra parte, en el Impuesto sobre <strong>la</strong>s Primas <strong>de</strong> Seguros se consi<strong>de</strong>ran gasto fiscal<br />

<strong>la</strong>s exenciones correspondientes a <strong>la</strong>s operaciones <strong>de</strong> seguros <strong>de</strong> caución, asistencia<br />

sanitaria, enfermedad y agrarios combinados. El gasto fiscal estimado para 2004 ascendió a<br />

13.904 miles <strong>de</strong> euros. Esta cantidad significó el 17,8% <strong>de</strong> los ingresos teóricos previstos en<br />

los tres Territorios Históricos.

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