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EPHEPH.02EPH.02.09ESPACIO PÚBLICO Y HABITABILIDADHabitabilidad del espacio públicoEspacio viario destinado al peatónObjetivoCrear recorridos peatonales amplios, seguros y sin fricciones con el tráfico de vehículosmotorizados y, al mismo tiempo, favorecer un espacio público de calidad que pueda acogermúltiples usos para la convivencia y para la interacción entre las personas.Definición del indicadorPorcentaje de espacio de calle destinado al peatón en relación con la anchura total delviario. Una vez calculado el porcentaje de viario peatonal en cada tramo, se procede a sucálculo para todo el ámbito al estudio.DescripciónEl porcentaje del espacio viario destinado a los peatones evalúa la ergonomía del espaciopúblico en cuanto a la relación de la superficie destinada a usos para el peatón con respectoa los que se destinan a la movilidad motorizada.Repercusiones significativas sobre los objetivos del urbanismo ecológicoTransporte alternativoUn buen reparto del viario para los peatones potencia los desplazamientos a pie.Complejidad urbanaEl aumento del espacio público para el ciudadano da lugar a la multifuncionalidad ypresenta un importante grado de complejidad, lo que da cabida a múltiples actividades:permite crear recorridos peatonales con gran diversidad de actividades.Habitabilidad del espacio públicoEl espacio ganado al coche favorece la conectividad y la integración con el entorno y con latrama urbana. La habitabilidad aumenta cuando mayor es la superficie viaria peatonal y deestancia y cuando el espacio urbano se hace más seguro y atractivo.Espacios verdes y biodiversidadEl aumento del espacio público no destinado al tráfico motorizado posibilita la colocaciónde árboles de todo tipo de porte en las aceras y plazas. El espacio ganado al cochefavorece la aparición de nuevos parques, de plazas y de aceras amplias, que son idóneospara las agrupaciones de arbolado y la colocación de suelos permeables. También, ladisminución del ruido derivado, favorece la existencia de avifauna.Adaptación y mitigación del cambio climáticoEl aumento de la superficie de calle destinada al peatón implica la disminución de lasuperficie de calle de uso motorizado, lo que ayuda a reducir las emisiones de agentescontaminantes a la atmosfera; proporciona superficies suficientes para la captación deaguas pluviales y un mejor uso de las energías solares y eólica. Se consigue un mejoraprovechamiento de los recursos metabólicos locales y se fomenta el verde urbano y lospavimentos permeables en el ámbito urbano. En superficie y en subsuelo, el espaciopúblico no destinado al tráfico motorizado favorece la colocación de árboles útiles para darsombra en verano y proteger del viento en invierno.Mezcla socialUn espacio público suficientemente grande ayuda a crear un contexto urbano quefavorezca la convivencia entre los grupos de personas con rentas, culturas, edades, estadode salud o profesiones diferentes.PLANEAMIENTO DE DESARROLLOEspacio público y habitabilidad09[311]