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Justificación de la medidaLa medida se basa en el cumplimiento mínimo de tiempo bajo condiciones de confortrespecto al tiempo máximo de utilización del espacio público (15 horas aproximadamente).Se considera como suficiente el cumplimiento de al menos la mitad de este tiempo, ya queel comportamiento térmico de una sección de calle suele tener niveles de confortcontrastados según la orientación y la incidencia solar.El parámetro de evaluación es más exigente en tejidos centrales porque se trata deespacios más transitados y concurridos.Requisitos para acreditar el cumplimiento de la medidaEstudio detallado del confort térmico del área analizada.[474]
EPHEPH.02EPH.02.08ESPACIO PÚBLICO Y HABITABILIDADHabitabilidad del espacio públicoAccesibilidad del viarioObjetivoReducir el número de barreras físicas que inciden en los desplazamientos de las personaspara facilitar el paso, sin fricciones, y el acceso al espacio construido, los servicios urbanosbásicos, los parques y otros espacios públicos de estancia.Definición del indicadorGrado de accesibilidad de las calles en función del ancho de las aceras (derecha eizquierda) y pendiente del tramo.TEJIDOS EXISTENTESDescripciónLa accesibilidad del viario se mide en función de su impacto en la movilidad peatonal. Elcriterio de valoración se basa en dos requerimientos básicos de accesibilidad para laspersonas con movilidad reducida: el indicador pondera la accesibilidad de los tramos decalle en función de la anchura de las aceras y de la pendiente del trazado, asumiendo queambos atributos pueden limitar los desplazamientos de personas con movilidad reducida.Una vez obtenidos los datos de anchura y pendiente, éstos se organizan a partir de losrequerimientos mínimos de accesibilidad de una persona en silla de ruedas. Los recorridospeatonales deben tener un paso libre de obstáculos de al menos 1,80 metro de ancho.Los itinerarios deben cumplir las condiciones del la Orden VIV/561/2010, y por tanto, nodeben estar obstaculizados por elementos urbanos, ni por escalones, resaltes, ni alcorques,etc. La anchura mínima libre de paso propuesta por la Orden es de 1,80 m; sin embargo,para un mayor nivel de ergonomía, se aconseja dejar un paso libre de 2,50 metros siempreque el espacio disponible lo permita.Espacio público y habitabilidad08Repercusiones significativas sobre los objetivos del urbanismo ecológicoCiudadano versus peatónLa correcta accesibilidad influye en el reparto peatonal del espacio urbano ya que laamplitud y la ergonomía del espacio reservado para el peatón también determina lasproporciones de la vía y el aforo de personas que la utilicen. En consecuencia, cuandomayor es el grado de accesibilidad, mayor es la cantidad de espacio urbano susceptible deconvertirlo en espacio público de uso peatonal y de estancia.Cuando la accesibilidad es buena disminuyen las fricciones y el riesgo de accidentes entrevehículos motorizados y otros medios de transporte.Fomenta una mayor autonomía de los grupos dependientes o de movilidad reducidamediante un diseño adecuado que permita acceder fácilmente a los espacios yequipamientos públicos, a las viviendas y a los servicios básicos.Transporte alternativoLa correcta accesibilidad fomenta la seguridad viaria y, por lo tanto, una movilidad conmodos de transporte más económicos y al alcance de todos los grupos de edad.Desplazarse a pie o mediante transportes no motorizados (silla de ruedas, patines, bicicleta,etc.) es más eficaz, más seguro y menos contaminante.Una buena accesibilidad puede hacer que más personas utilicen transportes alternativos y,por lo tanto, ello puede reducir los desplazamientos motorizados y sus consecuencias.[475]
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