V 32 N 69 FA

ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
REVISTA DEL CENTRO DE GRADUADOS E INVESTIGACIÓN. INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MÉRIDA. Vol. 32 NÚM. 69. PP. 83-88 DIC. 2017 ISSN 0185-6294
CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES VIALES ORIGINADOS POR MOTOCICLETAS EN EL
ESTADO DE YUCATÁN
Ortiz Arzápalo, Silvia Guadalupe y Zapata Baas, Guido Antonio
Instituto Mexicano del Seguro Social. Delegación Yucatán. Coordinación Zonal de Seguridad en el Trabajo. C. 21 No. 216 X 25 y 36. Col. García
Ginerés. C.P. 97070. Mérida, Yucatán.
Autor de contacto: guido.zapata@imss.gob.mx
Recibido: 04/diciembre/2017 Aceptado:26/diciembre/2017 Publicado: 31/diciembre/2017
RESUMEN
El estado de Yucatán, al igual que la tendencia nacional, ha mostrado un incremento en accidentes generados por el uso de
motocicletas, debido principalmente a que cada vez es mayor el número de usuarios en el país y sobre todo es la población
joven quien utiliza este medio de transporte de menos de 250cc para ir a la escuela o para trasladarse al trabajo como respuesta
a la congestión vial, al aumento en el precio de los combustibles y principalmente, una mayor rapidez para llegar de un destino
a otro. La Organización Mundial de la Salud estima que cada año se pierden aproximadamente 1,25 millones de vidas a
consecuencia de los accidentes de tránsito y entre 20 y 50 millones sufren traumatismos no mortales. En México, la cohorte
de edad en el cual se encuentra el mayor número de accidentes fatales es entre 20 y 29 años. En el estado de Yucatán las
lesiones mas comunes en 2016 fueron: Traumatismo craneoencefálico y politraumatismo. Se registraron un total de 1273 y
1258 accidentes de motociclistas de los cuales 9 y 8 fueron defunciones, para los años 2015 y 2016 respectivamente. La
actividad económica que mayor incidencia fueron las relacionadas con la preparación y servicio de alimentos, supermercados,
tiendas de autoservicio y departamentos especializados. El Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo (IRSST)
proponen medidas preventivas para reducirlos accidentes y principalmente las defunciones.
Palabras clave: accidentes, prevención, motocicletas
ABSTRACT
The state of Yucatan, like the national trend, has shown an increase in accidents generated using motorcycles, mainly due to
the increasing number of users in the country and above all it is the young population that uses this means of transportation
of less than 250cc to go to school or to go to work in response to road congestion, the increase in the price of fuel and, mainly,
a greater speed to get from one destination to another. The World Health Organization estimates that each year approximately
1.25 million lives are lost because of traffic accidents and between 20 and 50 million suffer nonfatal injuries. In Mexico, the
age cohort in which the greatest number of fatal accidents is found is between 20 and 29 years old. In the state of Yucatán,
the most common injuries in 2016 were: Traumatic brain injury and multiple trauma. A total of 1273 and 1258 motorcyclist
accidents were registered, of which 9 and 8 were deaths, for the years 2015 and 2016 respectively. The economic activity that
had the highest incidence was related to the preparation and service of food, supermarkets, self-service stores and specialized
departments. The Regional Institute for Safety and Health at Work proposes preventive measures to reduce accidents and
mainly deaths.
Key words: accidents, prevention, motorcycles
INTRODUCCIÓN
La Organización Mundial de la Salud (OMS, 2017) declara
que, cada año se pierden aproximadamente 1,25 millones de
vidas a consecuencia de los accidentes de tránsito. Entre 20
y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales,
y a su vez una proporción de estos padecen alguna forma de
discapacidad.
Las lesiones causadas en tránsito ocasionan pérdidas
económicas considerables a las víctimas, a sus familias y a
los países en general. Se producen pérdidas a consecuencia
de los costos del tratamiento (incluidas la rehabilitación y la
investigación del accidente) y de la pérdida o disminución de
la productividad (por ejemplo, en los sueldos) por parte de
quienes resultan muertos o lastimados, y para los miembros
de la familia que deben distraer tiempo del trabajo o la
escuela para atender a los lesionados.
Hay pocas estimaciones mundiales de los costos de las
lesiones, pero investigaciones de 2010 indican que los
accidentes de tránsito cuestan a los países aproximadamente
un 3% de su producto interior bruto, y que la cifra puede
elevarse al 5% en algunos países de ingresos bajos y medios.
En la gráfica 1, se puede apreciar que en los grupos de 20-29
y 30-44 años se registró el 38.5% y 29% de las defunciones
en ese año.
T E C N O L Ó G I C O N A C I O N A L D E M É X I C O . I . T . M É R I D A