Anatomie d'un "quartier de gares" : recompositions ... - Urbamet

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entre les acteurs ou convergence des stratégies, le Quartier des Arts cherchant à profiter de la recomposition du centre-ville qu'impulse Euralille dont le discours se réoriente vers la dissolution dans la ville. 124
III. L'OBSERVATION DES PRATIQUES D’ESPACE Les pages qui suivent sont le résultat d'un travail d'observation effectué principalement au cours de l'été 1999, enrichi de façon plus épisodique au cours des mois d'hiver qui ont suivi. Plusieurs séances ont été collectives (parmi lesquelles une séance en soirée a mobilisé toute l'équipe), pour l’essentiel, l'observation s'est déroulée en solitaire, par séances de trois heures en moyenne (les durées oscillant entre une et sept heures de présence), tous les deux ou trois jours. La plus grande partie du travail d'observation s'est déroulé sur un rythme diurne, complété par des séances nocturnes. Ce travail de terrain avait pour objet de repérer les lieux à partir des usages qui s'y imprimaient. Dans une démarche inductive, et à partir d'une grille d'observation minimale, il s'agissait pour nous de prendre acte de la complexité du site et d'en approcher les dynamiques en partant de l'idée que le tissu urbain, davantage qu'un objet défini en préalable, est patiemment façonné par les pratiques qui s'y déploient –qu'en tout cas cellesci le dessinent à leur manière. On tentait alors d'approcher le site par la question : "q uels territoires pour quels usages ?". Dans la lignée de Michel de Certeau qui, s'intéressant aux "figures cheminatoires", remarquait de la marche qu'elle "pratique l'ellipse de lieux conjonctifs" 1 , Alain Tarrius et Alain Battegay dans une étude centrée sur la Gare du Nord mettaient l'accent sur une "géographie des usages" faisant apparaître des continuités sociales là où une approche indifférente aux pratiques des passants n'aurait relevé que discontinuité spatiale 2 . A l'inverse, à un même lieu géographique peuvent correspondre des registres sociaux différenciés, la question étant alors celle de cerner les rapports qu'ils entretiennent entre eux : amalgame ou superposition, "mixage" ou "métissage" des pistes dessinées par les passants 3 ? Notre ambition, ainsi, était de remonter vers les lieux en partant de ce qui les constitue, de qui les institue comme lieux de ressources, de repérer les parcours et les arrêts pour saisir les directions et le sens des passages. Inspirée de ces travaux, l'enquête présentée ici s'en éloigne par les méthodes mises en œuvre : le travail d'approche des lieux n'a jamais pris pour appui le suivi de personnes à leur insu, méthode employée par Sophie Dubuisson, Antoine Hennion et Vololona Rabeharisoa 4 comme par A. Tarrius et A. Battegay, les uns pour étudier les modalités du séjour en gare, les autres pour repérer une géographie des usages. La focale est à la fois plus large (relevé des flux et des points de fixation en lieu et place de suivis de trajets) et plus réduite, combinant à ces observations de l'extérieur des conversations menées sur le 1 M. de Certeau (1980), L'invention du quotidien. t.1 : Arts de faire, Paris, Gallimard, coll. Folios essais, 1990 2 A.Tarrius, A.Battegay, La Gare du nord et ses environnements urbains : explorations d'anthropologie urbaine, Lyon, ARIESE, 1995 3 I. Joseph, La ville sans qualités, La Tour d'Aigues, éditions de l'Aube, 1998 4 S. Dubuisson, A. Hennion, V. Rabeharisoa, "Passages et arrêts en gare : flotter, border son temps, se réengager", in I.Joseph (dir), Villes en gares, La Tour d'Aigues, éditions de l'Aube, 1999 125
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