Anatomie d'un "quartier de gares" : recompositions ... - Urbamet
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noirs :<br />
Un collègue : Et on voit surtout l’été quand ils sont tous allongés dans la pelouse et tout ça il<br />
n’y a pas beaucoup <strong>de</strong> gens qui s’aventurent à traverser pour aller carrément <strong>de</strong> l’autre côté. On<br />
n’en voit pas <strong>de</strong> patrouille <strong>de</strong> police dans ces lieux-là, on n’en voit pas une. Ils vont dans les<br />
gares, entre les gares dans la journée, mais le soir tu ne vois jamais rien. (responsables<br />
transport)<br />
La faible connexion entre les différents sites favorise aussi la création <strong>de</strong> ces points<br />
Un collègue : Le coin le plus infâme, c’est la liaison entre Euralille et la gare.<br />
Madame : Déjà entre la gare <strong>de</strong> Lille Europe et le centre commercial comme je disais c’est<br />
dommage qu’il n’y ait pas cette bonne intercirculation…<br />
Un collègue : Et visible…<br />
Madame : Et visible oui parce que là on est au bout <strong>de</strong> la gare <strong>de</strong> Lille Europe, on reprend sur<br />
la droite, on fait 2 mètres sans abri, et là on arrive côté E.D.F.-G.D.F…<br />
Un collègue : On se branche carrément sur l’Atrium.<br />
Madame : On se branche sur l’Atrium, et ce n’est pas évi<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> savoir que l’on peut rejoindre<br />
le centre commercial, alors qui c’est qui irait…, il y a une volonté avec le centre commercial<br />
Euralille <strong>de</strong> mettre une bonne signalétique mais c’est dommage que ça n’a pas été imbriqué<br />
beaucoup plus…(responsables transport)<br />
5.5 De la coexistence à la désignation <strong>de</strong>s publics<br />
5.5.1 La disparité <strong>de</strong>s publics<br />
Alors que le centre commercial souhaite attirer <strong>de</strong> jeunes familles qui<br />
s’installent… :<br />
On sait qu’on a un positionnement « familles jeunes » (25-35, 35-45)… revenus relativement<br />
hauts. (responsable commercial)<br />
…issues d’une périphérie rési<strong>de</strong>ntielle… :<br />
Il y a ce qu’on appelle le Triangle d’Or : Bondues, Marcq, Wasquehal…, pour faire B.M.W…<br />
(responsable commercial)<br />
…c’est une population hétérogène qui le fréquente, attirée ou au contraire retenue par<br />
l’effet <strong>de</strong> sa réputation :<br />
Un <strong>quartier</strong> <strong>de</strong> gare, ce n’est jamais un <strong>quartier</strong> top, ce n’est pas le 16 ème , ce n’est pas Neuilly,<br />
donc on aura toujours <strong>de</strong> la difficulté à maîtriser ça. En plus, même la fréquentation du centre<br />
commercial, elle n’est pas tip-top non plus. Donc il y a pas mal <strong>de</strong> gens qui n’y vont carrément<br />
pas, en disant : « Là, on va se faire voler son sac à main, on va se faire attaquer ». (responsable<br />
d’agence immobilière)<br />
Cibler le public apparaît contradictoire avec l’ambition <strong>de</strong> faire du site un haut-lieu<br />
attractif du centre ville, en tant que lieu <strong>de</strong> croisement <strong>de</strong> populations différentes. Ceci pose<br />
la question centrale <strong>de</strong> la gestion <strong>de</strong>s espaces publics, sur le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> la cohabitation ou <strong>de</strong><br />
la co-présence :<br />
Comment arriver à équilibrer tout ça entre une population jeune qui investit un lieu avec son<br />
langage son univers etc., et en même temps ne pas chasser le consommateur moyen qui vient là<br />
aussi et donc le centre draine beaucoup, en même temps, donc le mélange <strong>de</strong> population entre<br />
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