Anatomie d'un "quartier de gares" : recompositions ... - Urbamet
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Certains abords extérieurs <strong>de</strong> la gare leur sont également accessibles, la Place <strong>de</strong> la<br />
Gare et sa fontaine, la Place <strong>de</strong>s Buisses aussi, où parfois quelques mots sont échangés<br />
avec un chauffeur <strong>de</strong> taxi.<br />
Tuer le temps<br />
Ces <strong>de</strong>ux pôles sont schématiques ; ils forment les bornes <strong>d'un</strong> continuum <strong>de</strong><br />
manières d'être au lieu. C'est le plus souvent dans cet éventail <strong>de</strong> postures intermédiaires<br />
que se rencontrent <strong>de</strong>s populations jeunes, essentiellement masculines. Le plus souvent<br />
<strong>de</strong>bout, on les rencontre sur la Place <strong>de</strong> la Gare et dans la salle <strong>de</strong>s pas perdus,<br />
principalement, sans qu'une préférence soit marquée pour <strong>de</strong>s emplacements reculés ou<br />
liminaux (près <strong>de</strong>s portes) ; <strong>de</strong> façon générale ils sont plus mobiles. Les groupes qui<br />
éventuellement se forment peuvent être plus étoffés, pourtant c'est moins la taille <strong>de</strong>s<br />
groupes qui est discriminante (<strong>de</strong> <strong>de</strong>ux ou trois à quatre ou cinq personnes) que la<br />
dynamique <strong>de</strong> leur constitution (mouvements plus rapi<strong>de</strong>s, rendant les trajets plus<br />
repérables). Les modalités <strong>de</strong> l'attention portée à l'entourage diffèrent également : là où<br />
ceux qui "font salon" adoptent la même « vigilance feutrée » (S. Dubuisson, A. Hennion,<br />
V. Rabeharisoa) que les passants ordinaires, les regards <strong>de</strong> ceux qui se trouvent en position<br />
intermédiaire peuvent se faire plus directs et fixer ouvertement la cible <strong>de</strong> leur attention.<br />
Les postures relevées peuvent être prises comme <strong>de</strong>s indicateurs ou plutôt <strong>de</strong>s<br />
balises signalant la diversité <strong>de</strong>s usages et <strong>de</strong>s usagers, dans la mesure où, schématiques,<br />
elles agrègent les traits marquants <strong>d'un</strong> ensemble <strong>de</strong> poses, en y associant une populationtype.<br />
Mais il s'agit bien <strong>de</strong> types : aucune population ne détient l'exclusive <strong>d'un</strong>e posture,<br />
<strong>de</strong> la même façon qu'une même personne ne se trouve jamais figée dans une même et<br />
unique pose. Et puisque nous parlons <strong>de</strong> mises en scène, rappelons que ces poses sont<br />
vouées à être tenues en public, à <strong>de</strong>stination <strong>d'un</strong> public aussi. Elles sont ainsi <strong>de</strong>s<br />
adaptations évolutives en fonction <strong>de</strong>s situations et du jeu <strong>de</strong>s autres acteurs, marquées par<br />
<strong>de</strong>s ruptures, marquant les changements <strong>de</strong> séquence.<br />
8.2.3 La gamme <strong>de</strong>s lieux<br />
On peut donc chercher à distinguer les populations selon leur manière d'habiter le<br />
lieu ou d'occuper l'espace, mais aussi selon l'espace habité ou, si l'on préfère, en montrant<br />
combien la variété <strong>de</strong>s logiques d'usage du lieu se traduit par la variété <strong>de</strong>s espaces<br />
accessibles. Les continuités spatiales per<strong>de</strong>nt leur caractère d'évi<strong>de</strong>nce : là où la Place <strong>de</strong>s<br />
Buisses, qui accueille les accès au réseau <strong>de</strong> transports urbains, paraît dans la continuité<br />
naturelle <strong>de</strong> la gare, voire d'Euralille, les usages démontent cette apparence univoque. On a<br />
vu que les aménagements récents <strong>de</strong> la gare traitaient cette plate-forme comme un<br />
complément du pôle transport, dans un effort d'intégration <strong>de</strong> la gare à son environnement<br />
urbain (à la multimodalité <strong>de</strong>s moyens <strong>de</strong> transport s'ajoutant la visibilité accrue <strong>de</strong> la<br />
liaison au centre commercial). Pour ce ven<strong>de</strong>ur <strong>de</strong> rue la continuité est également avérée :<br />
Anirban, comme d'autres ressortissants du Bangla<strong>de</strong>sh exilés à Paris pour raisons politiques,<br />
monte à Lille chaque week-end vendre <strong>de</strong>s posters bon marché, exposés à même le pavé ; le<br />
samedi après-midi il s'installe sur le parvis du centre commercial. Un jour, écrasé par la<br />
chaleur, il s'adosse contre la faça<strong>de</strong> <strong>de</strong> la gare, versant Place <strong>de</strong>s Buisses, pour trouver un peu<br />
d'ombre. Il n'a pas l'impression <strong>de</strong> transgresser le "plan d'occupation <strong>de</strong>s sols" propre à son<br />
réseau <strong>de</strong> vente (une dizaine <strong>de</strong> ven<strong>de</strong>urs, tous <strong>de</strong> même origine et ayant <strong>de</strong>s parcours<br />
similaires, dont les emplacements et horaires <strong>de</strong> travail sont codifiés), et ne fait en réalité que<br />
se déplacer <strong>de</strong> quelques diza ines <strong>de</strong> mètres sur une même ligne, captant un peu plus haut le flux<br />
piétonnier qui relie le centre commercial au centre-ville. (août 1999)<br />
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