Anatomie d'un "quartier de gares" : recompositions ... - Urbamet

activité. Cette jeune fille, alors âgée de 17 ans, ne sait plus à force de calculs quelle
orientation scolaire choisir, ses goûts l'inclinant à une voie longue qui accentuerait encore
son "retard", tandis que les orientations professionnalisées que l'institution scolaire lui
propose ne l'intéressent pas. Vendeuse de shmeuh, elle fournit avant tout les amis du lycée,
mais pratique aussi la revente dans des lieux publics : devant telle université, plus rarement
dans certaines rues du centre-ville, entre Vieux-Lille et rues piétonnes ; la gare,
systématiquement, est évitée. La parcours de ce jeune garçon diffère légèrement : âgé de
moins de 25 ans, diplômé d'un BTS en informatique, il ne trouve pas de travail et demeure
sans ressources, hébergé par ses parents à Lille-Sud. Avant de « partir en Amérique », ce
qui le fait sourire mais demeure illusoire, la vente de résine de cannabis se révèle sa seule
source de revenus. Encore est-elle modeste.
Ce dimanche-là, il regarde ses copains du quartier jouer au foot sur la pelouse du Parc Matisse ;
autour de ce spectacle commun, on échange quelques mots, et dans une incidente, il me
demande si je cherche du shit. Il m'explique venir de temps en temps le dimanche après-midi, il
accompagne ses potes et, lui-même n'étant pas joueur, essaie d'en profiter pour vendre un peu.
Je comprends que la vente n'est pas si fréquente, le Parc étant plutôt désert sauf les joueurs
amateurs. A part ça, c'est surtout dans le réseau d'amis ou d'amis d'amis que les ventes se font ;
mais c'est un petit vendeur, et la concurrence est rude, tissée qu'elle est dans les liens amicaux
ou de proximité. Dans son récit, l'activité est présentée comme une chose relativement banale,
peu stable, et comme un complément de revenus au petit bonheur la chance, auquel il se résout
par réalisme conjoncturel plus que par fatalisme. Du foot ou de la vente, difficile de savoir quel
est le motif le plus important du déplacement dominical. (Parc Matisse, dimanche après-midi,
novembre 2000)
On mesure ainsi combien la gare, loin d’être un point central du trafic de drogues
diverses à l’échelle de la métropole, n’accueille que les franges les plus vulnérables de ce
marché. On vendrait à la gare faute de ne pouvoir vendre ailleurs, « dans les quartiers »
comme disait Gérald, où sans doute la concurrence est plus rude, les "parts de marché" plus
ardemment défendues.
La gare est une zone de vulnérabilité pour les revendeurs éventuels, soumise qu’elle
est à la surveillance policière : les rondes de police sont fréquentes bien qu’irrégulières,
plusieurs corps de vigilance sont rassemblés sur le site (vastes locaux de la Police
Nationale en sous-sol, bureau de la Police de l’Air et des Frontières dans le bâtimentvoyageurs,
ilôtiers, présence quasi-continue de militaires légitimée par le Plan Vigipirate,
stationnement régulier de cars de CRS, auxquels s’ajoutent des employés non-assermentés
de sociétés privées). A cette surveillance à découvert s’ajoute la menace d’être surpris par
des mouchards invisibles : les caméras. André, vigile, en recense trois à l’intérieur de la
gare, contrôlant le hall, la plateforme d’accès aux trains, et la salle d’attente. Il n’imagine
pas un dispositif de ce type au-dehors de la gare, cela lui semble impossible ; or loin de
renseigner sur la présence ou non de caméras policières braquées sur ce lieu public, cet
aveu rappelle que son territoire professionnel s’arrête aux portes du bâtiment-voyageurs.
Pour Kader, usager du lieu, la présence de caméras surplombant la Place de la gare ne fait
aucun doute. Ce qui explique peut-être pourquoi la gare et ses abords immédiats servent
plus volontiers de lieu de rendez-vous pour des transactions qui s’opèrent ailleurs, à l’écart
si ce n’est à l’abri.
7.2.2 Prostitution
La zone proche de la gare est connue à l’échelle de la métropole lilloise, et même
de la région Nord-Picardie, pour avoir presque l’exclusive de la prostitution féminine de
rue. La concentration est manifeste : « …la prostitution de rue lilloise est particulièrement
circonscrite à des territoires très spécifiques. La boucle qui parcourt l’essentiel des trottoirs
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