Anatomie d'un "quartier de gares" : recompositions ... - Urbamet

5. Les représentations partagées par les acteurs
Plusieurs points émergent du discours des acteurs, concernant des représentations
communes. Ils concernent le renouveau économique de la métropole, par le vecteur
Euralille, la conversion des échelles qui servent à définir l’attractivité du site, la
concurrence entre le centre et la périphérie, et la question de l’identification d’un quartier,
de gare (s), ou Euralille.
5.1. Le vecteur inversé ?
Décliné sous le signe de la modernité, le projet Euralille se présente comme le
moteur du renouveau économique de la métropole lilloise, moteur dont le TGV est le
carburant. A nouvelle géographie, nouvelle économie : l'arrivée du TGV et le
rapprochement induit des grandes capitales du Triangle d'Or européen doit permettre le
développement d'activités de service encore peu représentées dans l'économie locale.
"L'effet TGV" est pensé sous le double aspect de la propulsion et de la reconversion :
propulsion à l'échelle des grandes capitales internationales, reconversion économique
visant à accroître la part du secteur tertiaire qualifié.
L'enjeu, en somme, est d'insérer la métropole lilloise dans un territoire économique
nouveau, à la mesure des conditions du monde moderne marqué par l'internationalisation
des échanges et la construction du marché européen. Euralille est une étape du projet
ambitieux de “ qualifier l' économie régionale ” 8 : l'enjeu est rapporté aux différentes
échelles locales (métropolitaine et régionale). Sans entrer ici dans le détail des aspects
économiques, on peut s'interroger sur la multiplicité des échelles en présence –et sur leur
manipulation. L'immobilier de bureaux offre une première entrée pour mettre en lumière la
difficulté à définir l'échelle de référence pertinente d'un projet qui se veut passeur, joncteur
de l'économie locale à une économie d'envergure internationale.
On observe en premier lieu un renversement de perspective, un retournement des
priorités : l'accession à l'échelle internationale ne se présente plus de manière directe
comme un secours à l'économie locale, mais de manière indirecte via la concentration sur
le site des entreprises installées dans la métropole, gages de l'attractivité du programme
immobilier. Ainsi vers ce but ultime d'internationalisation, l'échelle locale est mise à
contribution. Pour la Ville de Lille qui accueille la totalité du programme de bureaux, la
multiplicité des échelles en présence se présente comme un atout : tout se passe comme si
l'accession à la dimension internationale, au bénéfice annoncé de l'agglomération et de la
région, justifiait la centralisation accrue à l'échelle de l'agglomération.
Le T.G.V. permet à la ville de dépasser ses handicaps structurels en la rendant
attractive aux entreprises d'envergure internationale cherchant à réduire leurs coûts
immobiliers :
8 Jean-Paul Baïetto, Euralille, Poser, Exposer, ", in I. Menu, F. Vermandel, Euralille, Poser, Exposer, 1995,
p43
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