Volume (1) - base TEMIS

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La plongée des marges
Transport routier
de marchandises
Ensemble de l'économie
I I 1 1 1
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Source : INSEE-OEST publiée dans Entreprises 1992.
Chiffres du système intermédiaire de comptabilité d'entreprises, non comparables avec
ceux des Comptes de la Nation.
Cette "plongée des marges" du transport routier de marchandises a eu lieu pendant une
période (1986 - 1990) où l'ensemble de l'économie profitait de la bonne conjoncture
pour retrouver une meilleure rentabilité, investir et se désendetter. Le développement
du crédit-bail a contribué à accentuer cette plongée.
La baisse des prix plus accentuée en zone longue qu'en zone courte, pourrait laisser
croire que la chute du taux de marge est beaucoup plus forte pour les entreprises de
zone longue. Il n'en est rien : la chute affecte également les entreprises de zone courte,
qui, semble-t-il, ont réalisé des gains de productivité moindres. :
e) - un endettement qui s'accroît un peu plus vite que le chiffre d'affaires de 1985 à 1989.
En fait l'endettement réel croît probablement plus vite encore en raison d'un plus grand
recours au crédit-bail (estimation OEST).
Par ailleurs le secteur apparaît nettement sous-capitalisé, et le récent décret du 7 juillet 1992
obligeant les entreprises nouvelles à disposer d'un capital au moins égal à 21 000 F par camion
ne modifie guère la situation lorsqu'on compare ce montant au prix d'un ensemble neuf
(800 000 F pour un semi-remorque de 40 tonnes) et au chiffre d'affaires correspondant de
l'ordre de 600 000 F par an.
En témoigne encore plus le fait que ce minimum de 21 000 F ne sera applicable que dans
5 ans aux entreprises existantes : preuve, confirmée par la CLTI, que bon nombre
d'entreprises ne sont même pas à ce niveau de capitalisation.