Volume (1) - base TEMIS

Pour conclure, on peut affirmer qu'au cours de cette période de forte croissance du trafic qui
a duré de 1986 au milieu de 1990, les gains de productivité du TRM ont été redistribués, et
même au-delà, au seul profit des chargeurs. Les entreprises du TRM n'ont pas constitué
les provisions qui leur permettraient de traverser la conjoncture moins favorable qui prévaut
depuis la mi-1990. Cette situation est aggravée par une sous-capitalisation notable du secteur
qui fragilise les entreprises.
1.4 - Des entreprises en évolution rapide, avec de forts taux de natalité et de mortalité
II y avait en 1990 environ 32 000 entreprises de TRM, soit 28% de plus qu'en 1985, mais 35%
de plus pour la zone courte et 18% pour la zone longue. Ce nombre s'est accru comme
le trafic (source OEST).
Les petites entreprises (et artisans) de moins de 5 salariés représentent par rapport à
l'ensemble des entreprises du TRM :
77 % du nombre dont
22 % des effectifs dont
16 % du C.A. dont
17 % des investissements dont
68 % en zone longue, et
15 % en zone longue, et
12 % en zone longue, et
14 % en zone longue, et
84 % en zone courte
31 % en zone courte
24 % en zone courte
30 % en zone courte
Le poids des petites entreprises augmente depuis 1985 dans le nombre d'entreprises et les
effectifs; il diminue dans le chiffre d'affaires et les investissements (Source OEST).
On parle fréquemment d'un important taux de naissance et de mortalité des entreprises.
Les données de l'INSEE-OEST font état d'un taux de création en 1991 de 13,5% et d'un taux
de défaillance de 3,4% (les défaillances ne sont qu'une partie des disparitions) : les taux sont
un peu supérieurs à ceux du restant de l'économie. Mais ils s'appliquent aux 62 000
entreprises du transport routier qui incluent le transport de marchandises, le transport de
voyageurs, et 21 000 taxis. La DTT s'est efforcée, dans une note récente, de reconstituer les
taux de natalité, de disparition et de défaillance de cet ensemble, taxis déduits, et elle aboutit
à des chiffres sensiblement plus élevés, que retrace le tableau ci-après :
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