Effet de l'optimisation de la chaîne logistique sur l'agilité des ...

concrètes pour améliorer leurs relations avec leurs fournisseurs et sous-traitants
sera nécessaire car l'influence de ces variables est non-négligeable sur le temps
de cycle et les coûts pour la chaîne logistique.
Par contre, les fournisseurs font face à certains coûts additionnels qui s'ajoutent
tels que des coûts d'emballage supplémentaires, des coûts de mise en inventaire
de produits finis, des coûts de manipulations des commandes, etc.
Du point de vue du donneur d'ordres, il sera nécessaire d'analyser chaque
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situation, voire chaque fournisseur et chaque type de produit, avant de déterminer
la pratique logistique à utiliser pour chaque cas. Une analyse des coûts globaux
sera donc nécessaire avant la prise de décision.
D'une façon plus globale, la pratique de la tournée de véhicules peut s'avérer une
pratique judicieuse dans certains contextes. Par contre, pour des produits de
faible valeur, des transports directs seront plus appropriés. Dans cette étude, les
conclusions portent à croire qu'un système comportant un entrepôt de distribution
n'est pas économique pour tous les cas. Par contre, ce système pourrait s'avérer
économique dans d'autres situations, une recherche plus approfondie permettrait
d'obtenir des réponses à ce sujet.
Dans un autre ordre d'idée, il serait recommandé d'approfondir les recherches
pour comparer l'optimisation du système incluant tous les fournisseurs du
donneur d'ordres scindé en région ou en sous-systèmes, les sous-systèmes étant
des modules du produit final (par exemple, la pompe à essence). La figure 34
montre les deux types d'optimisation possibles.
Finalement, cette recherche permettra à ce réseau, ainsi qu'à d'autres réseaux
d'entreprises, à mieux se préparer pour l'introduction de nouvelles pratiques
logistiques menant à l'agilité de leur réseau.