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Effet de l'optimisation de la chaîne logistique sur l'agilité des ...

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ajoutent <strong>de</strong> <strong>la</strong> valeur pour les clients ou les autres parties intéressées (dans<br />

Lambert 2001).<br />

Mentzer et al. (2001), <strong>de</strong> leur côté, quantifient le nombre <strong>de</strong> firmes étant<br />

impliquées dans une <strong>chaîne</strong> <strong>logistique</strong> et préfèrent utiliser <strong>la</strong> définition suivante:<br />

Groupe d'au moins trois entités directement impliquées dans les flux amont et<br />

aval <strong>de</strong> produits, services, <strong>de</strong>s moyens financiers et/ou informations qui vont<br />

d'une source jusqu'à un client.<br />

Confusions et similitu<strong>de</strong>s dans <strong>la</strong> littérature<br />

Puisque <strong>la</strong> littérature est abondante au sujet <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>chaîne</strong> <strong>logistique</strong>, plusieurs<br />

confusions ont fait <strong>sur</strong>face. Entre autres, le terme ({ <strong>logistique</strong>» est souvent utilisé<br />

à tort pour décrire <strong>la</strong> <strong>chaîne</strong> <strong>logistique</strong>. Comme déjà mentionné, <strong>la</strong> <strong>logistique</strong> se<br />

distingue <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>chaîne</strong> <strong>logistique</strong> et elle consiste en une « partie» <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>chaîne</strong><br />

<strong>logistique</strong>. précisément, <strong>la</strong> <strong>chaîne</strong> <strong>logistique</strong> ne consiste pas en une <strong>chaîne</strong><br />

incluant <strong>de</strong>s entités ayant <strong>de</strong>s re<strong>la</strong>tions une à une, mais plutôt en un réseau <strong>de</strong><br />

re<strong>la</strong>tions avec plusieurs entreprises, ce qui <strong>la</strong> distingue <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>logistique</strong> (Lambert<br />

2001 ).<br />

De plus, une autre distinction doit être faite entre <strong>la</strong> <strong>chaîne</strong> <strong>logistique</strong> et <strong>la</strong><br />

« gestion» <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>chaîne</strong> <strong>logistique</strong> (Mentzer et al. 2001). En effet, une <strong>chaîne</strong><br />

<strong>logistique</strong> peut exister, mais peut ne pas être gérée. C'est à dire que, par<br />

exemple, <strong>de</strong>ux entreprises peuvent être liées dans une <strong>chaîne</strong> <strong>logistique</strong>, mais<br />

que ces liens peuvent ne pas être gérés. D'un autre côté, <strong>la</strong> gestion <strong>de</strong> cette<br />

<strong>chaîne</strong> est <strong>la</strong> manifestation concrète d'une orientation <strong>chaîne</strong> <strong>logistique</strong> chez les<br />

fournisseurs et clients. En effet, cette orientation est nécessaire et consiste en <strong>la</strong><br />

reconnaissance par l'entreprise <strong>de</strong>s implications systémiques et stratégiques <strong>de</strong>s<br />

activités tactiques liées à <strong>la</strong> gestion <strong>de</strong>s différents flux à l'intérieur <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>chaîne</strong>.<br />

Dans un autre ordre d'idées, Cooper et al.(1997) distinguent <strong>de</strong>s similitu<strong>de</strong>s entre<br />

les définitions <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>chaîne</strong> <strong>logistique</strong> dans <strong>la</strong> littérature. Les voici:<br />

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