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EFFET DE L'OPTIMISATION DE LA CHAINE LOGISTIQUE SUR L'AGILITÉ DES RÉSEAUX D'ENTREPRISES Cynthia Lavoie (Sommaire) Pour les entreprises d'aujourd'hui, les défis sont de plus en plus grands: garder leurs parts de marché et des profits acceptables dans un milieu de concurrence exigeant et dynamique. Devant une telle situation, elles doivent être agiles et répondre rapidement à une demande de plus en plus personnalisée et changeante. Cette agilité dépend de la flexibilité sinon de l'agilité de sa chaîne d'approvisionnement et de l'efficacité de son réseau de fournisseurs. La synchronisation de la production de plusieurs fournisseurs et d'une entreprise donneur d'ordres est donc nécessaire et repose, entre autres, sur l'optimisation d'un système intégré de production-inventaire-distribution (PlO), ceci pour éviter le transfert des inventaires chez les fournisseurs. L'objectif de cette recherche est d'étudier les effets de quelques facteurs qualitatifs et quantitatifs sur un système PlO entre un donneur d'ordres et ses fournisseurs organisés en réseau de production, dans le but d'optimiser le système, de diminuer le coût global du produit et d'augmenter la flexibilité et l'efficacité du réseau. L'objectif ultime de ce réseau est d'atteindre l'agilité et la production mixte. Par conséquent, une chaîne de valeur du système, un design expérimental et une comparaison quantitative de divers systèmes ont été conçus. Nos observations nous ont amenés à la conclusion suivante: l'optimisation de la distribution, transport seulement, amène à un transfert des inventaires donc des coûts vers les fournisseurs, ce qui crée des problèmes de logistique interne et entraîne une augmentation des coûts globaux du réseau. Oe plus, certains paramètres du réseau doivent être observés avant de déterminer la stratégie de distribution à adopter. Finalement, l'optimisation de la chaîne logistique à l'intérieur d'un système intégré PlO peut permettre aux réseaux d'entreprises d'exploiter pleinement leur agilité. ii
TABLE DES MATIÈRES REMERCIEMENTS ............................................................................................... i SOMMAIRE ........................................................................................................... ii LISTE DES TABLEAUX ........................................................................................ vi LISTE DES FIGURES ........................................................................................... viii INTRODUCTION ................................................................................................... 1 CHAPITRE 1 : Problématique ............................................................................... 3 1.1 État actuel ............................................................................................. 3 1.2 Résultats visés ...................................................................................... 5 1.3 Méthode utilisée .................................................................................... 5 CHAPITRE 2: Concepts importants ...................................................................... 7 2.1 Logistique .............................................................................................. 7 2.2 Chaîne logistique ................................................................................... 8 2.3 Agilité .................................................................................................... 12 2.4 Réseaux d'entreprises ........................................................................... 14 2.5 L'agilité dans la chaîne logistique et les réseaux d'entreprises .............. 16 2.6 La PME ................................................................................................. 17 2.7 La PME dans la chaîne logistique agile ................................................. 18 CHAPITRE 3 : Modèles conceptuels ..................................................................... 21 3.1 Modèle de Lambert ............................................................................... 21 3.2 Étude de Cavinato ................................................................................. 23 3.3 Modèle à quatre dimensions de Poirier et Reiter ................................... 24 3.4 Modèle de Mentzer et al. ....................................................................... 24 3.5 Conclusions ........................................................................................... 25 CHAPITRE 4 : Modèles de système de production-distribution ............................. 26 4.1 Tournée de véhicules ............................................................................ 26 4.2 Système de production-distribution ........................................................ 28 4.2.1 Revues de littérature ................................................................ 28 4.2.1.1 Sarmiento et Nagi ..................................................... 28 4.2.1.2 Thomas et Griffin ...................................................... 29 4.2.1.3 Bhatnagar, Chandra et Goyal ................................... 29 4.2.2 Articles choisis ......................................................................... 30 4.2.3 Modèle de Chandra et Fisher .................................................. 37 4.2.4 Modèle de Haq et aL ................................................................ 40 4.3 Techniques de résolution ...................................................................... 43 4.3.1 Simulation ................................................................................ 46 4.3.2 Design expérimental ................................................................ 46 4.4 Résumé ................................................................................................. 48 iii
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