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Effet de l'optimisation de la chaîne logistique sur l'agilité des ...

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Contraintes<br />

Deman<strong>de</strong> <strong>de</strong>s clients satisfaite<br />

Capacité <strong>de</strong> production <strong>de</strong>s fournisseurs<br />

Conservation <strong>de</strong> l'inventaire<br />

Conservation <strong>de</strong>s flux<br />

Capacité <strong>de</strong>s véhicules en volume<br />

Capacité <strong>de</strong>s véhicules en poids<br />

Un véhicule par emp<strong>la</strong>cement, par route<br />

Continuité du trajet<br />

Un set-up par produit, par pério<strong>de</strong><br />

Formation d'un graphe connecté<br />

Lots complets<br />

Tableau XIII<br />

Contraintes<br />

Inclus:<br />

• Quantité livrée par le fournisseur<br />

• Quantité <strong>de</strong>mandée<br />

• Quantité produite par le fournisseur<br />

• Capacité <strong>de</strong> production du fournisseur<br />

• Deman<strong>de</strong> du client<br />

• Capacité <strong>de</strong>s camions<br />

• Quantité produite par le fournisseur<br />

• Quantité livrée par le fournisseur<br />

• Quantité qui arrive chez le client<br />

• Volume <strong>de</strong>s pièces<br />

• Deman<strong>de</strong> du client<br />

• Poids <strong>de</strong>s produits<br />

• Deman<strong>de</strong> du client<br />

• Variable binaire si l'emp<strong>la</strong>cement est servi par le véhicule<br />

1<br />

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1\.)

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