Effet de l'optimisation de la chaîne logistique sur l'agilité des ...
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Contraintes<br />
Deman<strong>de</strong> <strong>de</strong>s clients satisfaite<br />
Capacité <strong>de</strong> production <strong>de</strong>s fournisseurs<br />
Conservation <strong>de</strong> l'inventaire<br />
Conservation <strong>de</strong>s flux<br />
Capacité <strong>de</strong>s véhicules en volume<br />
Capacité <strong>de</strong>s véhicules en poids<br />
Un véhicule par emp<strong>la</strong>cement, par route<br />
Continuité du trajet<br />
Un set-up par produit, par pério<strong>de</strong><br />
Formation d'un graphe connecté<br />
Lots complets<br />
Tableau XIII<br />
Contraintes<br />
Inclus:<br />
• Quantité livrée par le fournisseur<br />
• Quantité <strong>de</strong>mandée<br />
• Quantité produite par le fournisseur<br />
• Capacité <strong>de</strong> production du fournisseur<br />
• Deman<strong>de</strong> du client<br />
• Capacité <strong>de</strong>s camions<br />
• Quantité produite par le fournisseur<br />
• Quantité livrée par le fournisseur<br />
• Quantité qui arrive chez le client<br />
• Volume <strong>de</strong>s pièces<br />
• Deman<strong>de</strong> du client<br />
• Poids <strong>de</strong>s produits<br />
• Deman<strong>de</strong> du client<br />
• Variable binaire si l'emp<strong>la</strong>cement est servi par le véhicule<br />
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