Effet de l'optimisation de la chaîne logistique sur l'agilité des ...

Tableau X (suite)
# Hypothèse
F Aucun produit défectueux n'est produit pendant les réparations
G Les dommages causés pendant le transport ne sont pas réparés et sont
considérés comme des pertes
H L'inventaire initial est permis seulement chez le détaillant tandis qu'il est de
zéro à la production et aux entrepôts
1 Les commandes en retard sont permises chez les détaillants
Par la suite, les auteurs déterminent les variables et paramètres tels que décrits
au tableau XI.
Tableau XI
Variables et paramètres du modèle de Haq et al.
Notation Signification
S Nombre d'étapes de production
W Nombre d'entrepôts
R Nombre de détaillants
T Nombre de périodes
Xst Quantité produite à l'étape s dans la période t
Cst Coût unitaire de production à l'étape s dans la période t
Fst Coût fixe ou de set-up à l'étape s dans la période t
Ôst Variable binaire,
o quand il n'y a pas de production à l'étape s dans la période t
1 quand il y a de la production à l'étape s dans la période t
Xst L
Quantité recyclée à l'étape s dans la période t
Cst L
Coût de recyclage à l'étape s dans la période t
Ist Inventaire à l'étape s dans la période t
hst Coût d'inventaire à l'étape s dans la période t
Awt. Quantité transportée de l'usine vers l'entrepôt w dans la période t
Cwt. Coût unitaire de transport de l'usine à l'entrepôt w dans la période t
Jwt. Inventaire à l'entrepôt w dans la période t
hwt. Coût d'inventaire à l'entrepôt w dans la période t
Bwrt Quantité transportée de l'entrepôt w au détaillant r dans la période t
Cwrt Coût unitaire de transport de l'entrepôt w au détaillant r à la période t
Krt Inventaire chez le détaillant r à lapériode t
hrt
-
Coût d'inventaire chez le détaillant r à la période t
Quantité en retard chez le détaillant r à la période t
Krt
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