Effet de l'optimisation de la chaîne logistique sur l'agilité des ...

More documents

Recommendations

Info

Tableau VI (suite) Auteur(s) Blumenfeld et al. Benjamin Paramètres Coût de transQort : (suite) • Coût de transport unitaire pour un lien Coût d'inventaire client: • Coût de maintien d'inventaire Coût de commande Contraintes • Capacité des véhicules • Capacité des fournisseurs pas excédée • Demande des clients satisfaite Technique(s) Arbitrage des coûts de Heuristique avec de résolution transport, inventaire, set-up décomposition de Bender utilisée(s) Type de Taux constant Variable demande Horizon Infini Infini # origines Une ou plusieurs Une ou plusieurs # destinations Une ou plusieurs Une ou plusieurs Haq et al. • Capacité de production • Équilibrage d'inventaire pour la production • Quantité recyclée • Équilibrage d'inventaire pour les entrepôts • Capacité de production • Coût de set-up s'il y a lieu. Programmation linéaire Déterministe Fini Une Plusieurs Chandra & Fisher • Coût d'inventaire unitaire par produit par période • Coût direct des transports entre chaque emplacement • Coût fixe par véhicule par route voyagée • Capacité de production • Un set-up par produit, par période • Équilibrage d'inventaire • Équilibrage des flux de véhicules • Capacités des véhicules et formation d'un graphe connecté 2 approches : Séquentielle: Algorithme Coordination: heuristique Connue par période Fini Une Plusieurs c..v c..v 1 -1
Page 1 and 2: Effet de l'optimisation de la chaî
Page 3 and 4: REMERCIEMENTS Je tiens· à remerci
Page 5 and 6: TABLE DES MATIÈRES REMERCIEMENTS .
Page 7: 9.5.2 Résultats globaux ..........
Page 10 and 11: Figure 1 : Figure 2 : Figure 3 : Fi
Page 12 and 13: Introduction Les exigences des clie
Page 15 and 16: Les fournisseurs de niveau 1 sont e
Page 17 and 18: Une méthodologie pourra alors êtr
Page 19 and 20: D'un autre côté, d'après Ballou
Page 21: ajoutent de la valeur pour les clie
Page 24 and 25: commande du client. Ce point de dé
Page 27: 2.5 L'agilité dans la chaîne logi
Page 31: En dernier lieu, il importe de fair
Page 39 and 40: 4.2 Système de production-distribu
Page 41: Tableau III : Catégories et auteur
Page 46 and 47: Auteur(s) Fonction objective Variab
Page 48: 4.2.3 Modèle de Chandra et Fisher
Page 51 and 52: • Le ratio coût fixe par véhicu
Page 54 and 55: La fonction objective inclut donc:
Page 56 and 57: Dans le cas présent, le modèle de
Page 58 and 59: éponse (variable dépendante), à
Page 60 and 61: Tableau XII Éléments du coût tot
Page 62 and 63: Tableau XII(suite) Emplacement Type
Page 64 and 65: 5.1 Cas à l'étude CHAPITRE 5 MÉT
Page 66 and 67: conclure quelles pratiques sont app
Page 68 and 69: CHAPITRE 6 MODÈLE MATHÉMATIQUE Le
Page 70 and 71: Tableau XVI (suite) Symbole Défini
Page 72 and 73: utilisant la quantité totale deman
Page 74: CHAPITRE 7 CHAÎNE DE VALEUR Dans l
Page 80 and 81: 7.3 Problèmes majeurs et causes Su
Page 82: 7.4.1 Conception de la matrice en T
Page 85 and 86: # Commentaires Tableau XX(suite) Le
Page 87 and 88: possible de distinguer deux problè
Page 89 and 90: 8.1.3 Choix des niveaux des variabl
Page 91 and 92: mathématique présenté au chapitr
Page 93 and 94: ce fournisseur est largement supér
Page 99 and 100:
8.6 Interprétation des résultats
Page 101 and 102:
CHAPITRE 9 SIMULATION GLOBALE Comme
Page 103 and 104:
9.1.3 Système avec entrepôt de di
Page 105 and 106:
Tableau XXIV Variables indépendant
Page 107 and 108:
9.5.2 Résultats globaux D'un point
Page 109:
Number of observations 32 Dependent
Page 113:
Dependent Variable: R The SAS Syste
Page 116 and 117:
fournisseur, ce qui impliquera que
Page 118 and 119:
CHAPITRE 10 RECOMMANDATIONS ET CONC
Page 120 and 121:
But Augmenter la flexibilité et l'
Page 122 and 123:
CONCLUSION L'objectif de cette rech
Page 124 and 125:
o ,.,. " 1 / _ a Optimisation par r
Page 126 and 127:
Federgruen, A, P. Zipkin (1984). A
Page 128 and 129:
Toth, P., D. Vigo (2001). The vehic
Page 130 and 131:
Questionnaire fournisseurs Projet l
Page 132 and 133:
ANNEXE B Plan et graphique linéair
Page 134 and 135:
ANNEXE C Exemple de feuille de calc
Page 136 and 137:
ANNEXE D Résultats détaillés des
Page 138 and 139:
Résultats fournisseur 2 Coûts set
Page 140 and 141:
Résultats fournisseur 4 1 Coûts I
Page 142 and 143:
Fournisseur 1 Options linesize=80;
Page 144 and 145:
Fournisseur 3 Options linesize=80;
Page 146 and 147:
ANNEXE F Résultats des tests de Ne
Page 148 and 149:
EMS Alpha 0.05 Error Degrees of Fre
Page 150 and 151:
EMS Alpha 0.05 Error Degrees of Fre
Page 152 and 153:
EMB SNK Grouping A A B Alpha 0.05 E
Page 154 and 155:
EMB Alpha 0.05 Error Degrees of Fre
Page 158 and 159:
ANNEXE H Formules de calcul des co
Page 163 and 164:
ANNEXE l' Exemple de feuille de cal
Page 165 and 166:
Simulation globale-Transports direc
Page 167 and 168:
ANNEXE J Programme SAS pour les co
Page 169 and 170:
DIRECT Options linesize=80; DATA GL
Page 171:
ANNEXE K Résultats détaillés par
Page 178:
- 't: 5 CI> CI) CI) CI) ... ::1 .s
Page 182 and 183:
ANNEXE L Résultats des tests de Ne
Page 184 and 185:
PROD2 SU2 IEMB2 PROD3 Alpha 0.05 Er
Page 186 and 187:
SU4 EMB4 AME Alpha 0.05 Error Degre
Page 188 and 189:
PROD2 SU2 EMB2 PROD3 Alpha 0.05 Err
Page 190 and 191:
EMB4 AME Alpha 0.05 Error Degrees o
Page 192 and 193:
PROD2 SU2 EMB2 PROD3 Alpha 0.05 Err
Page 194:
EMB4 AME Alpha 0.05 Error Degrees o
show all

Effet de l'optimisation de la chaîne logistique sur l'agilité des ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?