Cabinet JMN CONSULTANT - Impact monitoring of Forest ...

au transport des véhicules légers, des engins, des camions et des grumiers. Avec une capacité
de 50 t, le bac sera en mesure de ne faire traverser qu’un seul grumier chargé à la fois.
La construction du bac nécessite les étapes ci-après :
• le dégagement et l’aménagement des points d’accostage et des rampes d’accès,
• la construction des piles en béton,
• la fixation des câbles, soit un câble aérien et un câble immergé.
• La construction d’une guérite pour le gardien et d’un petit magasin pour les
équipements de maintenance et la réserve de carburant.
xv.
Embouchure de la Boumba et de la Bek où doit être installé le bac pour l’accès nord de l’UFA
10015 (photo Erith Ngatchou)
10.3.5 Les autres activités du projet
Les autres activités du projet concernent la coupe, le tronçonnage de bois par abattage à la
scie à moteur et le groupage des grumes dans les parcs à bois à l’aide des engins de traction
(bulldozer D7 et 528) ou des engins de transport direct (fourchette).
Le bois groupé est alors classé par essence pour organiser les opérations de contrôle, de
martelage, de traitement ou d’évacuation. Un triage est également fait à l’aide de fourchettes
pour isoler les grumes défectueuses.
Les bois qui présentent des risques d’attaques de charançons ou qui sont déjà mulotés sont
traités au cryptogyl.
JMN Consultant Etude d’impact environnemental de l’UFA 10015 - CIBC 72