Caisse d'indemnisation des dommages dus à la pollution par les ...

Caisse d’indemnisation des dommages dus à la pollution
par les hydrocarbures causée par les navires
Le 1 er avril, la GCC a procédé à un examen en plongée du secteur et a trouvé l’excavatrice, renversée
dans 35 à 40 pieds d’eau, non loin du chaland. La camionnette et des ferrailles d’acier s’étaient
déposées par-dessus l’excavatrice. À côté et en dessous du chaland se trouvaient une quantité
considérable de ferrailles d’acier et d’autres pièces d’équipement lourd. Par exemple, il y avait une
remorque/conteneur de fret d’une longueur de 40 pieds sous le chaland ainsi que d’autres débris.
La GCC a consulté un vendeur du même type d’excavatrices, qui a laissé entendre que la quantité
d’huile contenue dans l’excavatrice était probablement plus importante que la quantité indiquée par
le propriétaire du chaland. L’information fournie par le vendeur a démontré que l’excavatrice pouvait
contenir 422 litres d’huile hydraulique, 38 litres d’huile moteur et 40 litres d’huile pour engrenages.
Le propriétaire a indiqué que le réservoir d’essence contenait seulement 113 litres de carburant.
Manifestement, le propriétaire n’a pas inclus les autres huiles.
Le 16 avril, la GCC a appris que Saltair Marine Services Ltd avait conclu une entente avec le
propriétaire relativement au retrait du chaland et de la ferraille d’acier la semaine suivante. Le
propriétaire estimait que la valeur des ferrailles et du chaland suffirait pour compenser les coûts. Le
retrait de l’excavatrice n’a pas été inclus dans l’entente, car il n’aurait pas été rentable de la retirer
pour sa valeur d’épave. Pendant les activités de renflouement, on a constaté qu’une partie de la
cargaison de ferrailles contenait des hydrocarbures et engendrait de la pollution lorsqu’on la
déplaçait. L’entrepreneur a suspendu ses activités lorsque le chaland a été hissé et qu’il y avait
suffisamment de ferrailles pour compenser les coûts engagés jusque-là. La GCC a ensuite engagé
l’entrepreneur pour qu’il retire tous les autres objets contenant des hydrocarbures, y compris
l’excavatrice. L’opération a été achevée au cours de la première semaine de mai.
L’année suivante, le 23 mars 2009, la Garde côtière a présenté une demande auprès de la Caisse
d’indemnisation d’un montant de 42 604,26 $ pour les frais et débours engagés pour la prestation
des services de surveillance et des services contractuels.
Le 21 juillet 2009, on a demandé à la GCC de fournir des renseignements additionnels et des
documents justificatifs relativement au contrat avec Saltair Marine Services. Parallèlement, le
conseiller juridique a été chargé d’engager un expert maritime local afin d’interroger l’entrepreneur
en renflouement et le personnel de la GCC et pour faire rapport sur la pertinence des travaux
effectués pour hisser l’équipement contenant des hydrocarbures.
Le 19 janvier 2010, la GCC a répondu à la demande de l’Administrateur concernant la
documentation additionnelle. Entretemps, l’enquête et l’évaluation se poursuivent. Par conséquent,
le dossier demeure ouvert.
2.26 Ganges I (2008)
Le 6 juillet 2008, les agents d’intervention environnementale de la base de la Garde côtière
canadienne (GCC) à Victoria ont été informés que l’embarcation de plaisance Ganges I s’était
échouée et gîtait à 45 degrés dans le secteur du port de Ucluelet, du côté ouest de l’île de Vancouver.
La coque du bâtiment était percée et ses réservoirs laissaient s’écouler du carburant diesel. Le navirebaliseur
Provo Wallis de la GCC était sur les lieux et a secouru l’équipage. La GCC a réussi à obturer
les mises à l’air libre des réservoirs et a déployé un barrage absorbant autour du Ganges I.
Le 7 juillet, en raison de l’incapacité du propriétaire à prendre les mesures appropriées à la suite de
l’événement, le personnel de la GCC de Victoria a été déployé au port de Ucluelet avec de
l’équipement d’intervention et un bateau de 17 pieds. Le personnel d’intervention d’urgence n’a
pas été en mesure de monter à bord du bâtiment échoué de façon sécuritaire en raison de l’état de
la mer et de la force des vents. Par conséquent, les services de l’entreprise Saltair Marine Services
Ltd. ont été retenus. Des membres de son personnel se sont rendus sur place le matin suivant avec
Rapport Annuel de l’Administrateur 2009-2010 30