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16-30 CIRCUIT ÉLECTRIQUESystèmedechargeDépose de redresseur / régulateurDéposer le couvercle latéral gauche.• Déposez le vase d’expansion de liquide de refroidissement.Débrancher le connecteur du redresseur / régulateur [A].• Dévisser les deux boulons de fixation [B] et déposer leredresseur / régulateur [C] du boîtier de batterie.Contrôle de la tension de sortie du régulateur /redresseurVérifiez l’état de la batterie (voir la section Batterie).• Faites chauffer le moteur afin de créer les conditions defonctionnement réelles de l’alternateur• Déposer la protection latérale droite (voir Dépose de laprotection latérale au chapitre Cadre).• Vérifiez que le contacteur d’allumage est positionné surOFF, et branchez le testeur manuel [A] comme indiquédans le tableau.Outil spécial -Testeur manuel : 57001-1394• Démarrez le moteur et notez la valeur de la tension à différentsrégimes en allumant puis en éteignant le phare. Lesvaleurs observées doivent être proches de la tension dela batterie lorsque le régime du moteur est bas et doiventaugmenter lorsque le régime du moteur augmente. Maiselles doivent rester inférieures à la tension spécifiée.Tension de sortie du régulateur / redresseurPlage duConnexionsLecturetesteur Testeur (+) à Testeur (–) àTension de batterie25 V CC Blanc Noir / jaune14–15V• Positionnez le contacteur d’allumage sur OFF pour arrêterle moteur et débranchez le testeur manuel.Si la tension de sortie du régulateur / redresseur se maintiententre les valeurs indiquées dans le tableau, le systèmede charge est considéré fonctionner normalement.Si la tension de sortie est fort supérieure aux valeurs indiquéesdans le tableau, le régulateur / redresseur estdéfectueux ou ses fils sont desserrés ou débranchés.Si la tension de batterie n’augmente pas lorsque le régimedu moteur augmente, le redresseur / régulateur est défectueux,ou la puissance de l’alternateur est insuffisantepour les charges. Contrôlez l’alternateur et le redresseur/ régulateur pour déterminer la pièce défectueuse.