D:\DOCUME~1\CPUSERS\LOCALS~1\Temp\.aptcache\aec02796 ...

GuidededépannageFiltre à air obstrué, mal scellé, ou manquantPlongeur de commande de richesse bloquéen position ouverteNiveau de carburant dans la cuve à flotteurtrop élevé ou insuffisantÉvent du réservoir obstruéSupport de carburateur desserréConduite de filtre à air desserréeJoint torique de filtre à air endommagéCompression faible :Bougie desserréeCulasse insuffisamment serréePas de jeu aux soupapesCylindre, piston uséSegment de piston en mauvais état (usé,faible, brisé, ou adhérant)Jeu segment / gorge excessifGauchissement de la culasseJoint de culasse endommagéRessort de soupape cassé ou faibleSoupape mal placée (soupape pliée, usée,ou accumulation de calamine sur la surfacede siège)Autres :Problème d’allumeur électroniquePiston de dépression de carburateur necoulisse pas correctementMembrane de piston de dépression de carburateurendommagéeViscosité trop élevée de l’huile moteurProblème de transmissionPatinage des freinsProblème au niveau de la soupape d’aspirationd’airProblème de soupape de contacteur de dépressionProblème de système d’enrichissement surl’erreMauvais fonctionnement ou pas depuissanceàhautrégime:Allumage incorrect :Bougie d’allumage sale, cassée, ou mal régléeProblème d’antiparasite de bougie ou decâble haute tensionCourt-circuit ou mauvais contact de l’antiparasitede bougie d’allumageBougie d’allumage incorrecteProblème d’allumeur électroniqueProblème au niveau du capteur de positionde vilebrequinProblème de bobine d’allumageMélange carburant / air incorrect :Plongeur de commande de richesse bloquéen position ouverteANNEXE 17-15Gicleur principal bouché ou de taille incorrecteAiguille ou gicleur à aiguille uséGicleur d’air bouchéNiveau de carburant dans la cuve à flotteurtrop élevé ou insuffisantOrifices de purge de gicleur à aiguille ougicleur à aiguille obstruésFiltre à air obstrué, mal scellé, ou manquantConduite de filtre à air desserréeJoint torique de filtre à air endommagéPrésence d’eau ou de matériaux étrangersdans le carburantSupport de carburateur desserréÉvent du réservoir obstruéRobinet de carburant bouchéCircuit de carburant bouchéCompression faible :Bougie desserréeCulasse insuffisamment serréePas de jeu aux soupapesCylindre, piston uséSegment de piston en mauvais état (usé,faible, brisé, ou adhérant)Jeu segment / gorge excessifJoint de culasse endommagéGauchissement de la culasseRessort de soupape cassé ou faibleSoupape mal assise (soupape pliée, uséeou accumulation de calamine sur la surfacede siège)Cognement :Accumulation de calamine dans la chambrede combustionCarburant de mauvaise qualité ou inadéquatBougie d’allumage incorrecteProblème d’allumeur électroniqueDivers :Le papillon ne s’ouvre pas complètementPiston de dépression de carburateur necoulisse pas correctementMembrane de piston de dépression de carburateurendommagéePatinage des freinsPatinage de l’embrayageSurchauffeNiveau d’huile moteur trop élevéViscosité trop élevée de l’huile moteurProblème de transmissionProblème au niveau de la soupape d’aspirationd’airProblème de soupape de contacteur de dépressionProblème de système d’enrichissement surl’erre