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16-44 CIRCUIT ÉLECTRIQUESystème d’allumageContrôle de la tension de crête de capteur de positionde vilebrequin• Mesurer la tension de crête du capteur de position devilebrequin comme suit :○Déposer le couvercle latéral gauche.○Déposer le connecteur du capteur de position de vilebrequin[A].NOTE○Pour obtenir une mesure correcte, les câbles ainsi queleurs connexions doivent être corrects. Mesurer la tensionavec la compression de cylindre adéquate (avecles bougies d’allumage dans la culasse). Sans compressionadéquate, une mesure correcte ne peut pasêtre obtenue.○Régler le testeur sur la plage DC 10 V.○Connecter l’adaptateur pour tension de crête [A] au testeur,puis connecter la borne de l’adaptateur à la bornedu connecteur [B] de capteur de position de vilebrequin.Outils spéciaux -Testeur manuel Kawasaki : 57001-1394Jeu d’adaptateurs modèle aiguillon : 57001-1457Adaptateur pour tension de crête : 57001-1415Type : KEK-54-9-BConnecterBorne positive (+) de l’adaptateur → borne de fil jauneBorne négative (–) de l’adaptateur → borne de fil noir○Faire tourner le moteur du démarreur pendant plusieurssecondes et lire la valeur maximum affichée sur le testeur.Tension de crête de capteur de position de vilebrequinStandard : DC 3 V ou plusSi la valeur de la tension de crête est inférieure à la valeurstandard, contrôler le capteur de position de vilebrequin.Contrôle des diodes• Déposer :Carénage inférieur droit (voir Dépose des carénages inférieursdans le chapitre Cadre)Débrancher l’ensembles de diodes [A].• Remettre le testeur manuel à zéro et le raccorder à laborne de diode pour vérifier la résistance dans les deuxsens.La résistance doit être faible dans une direction, et plusde dix fois supérieure dans l’autre. Si une des diodesprésente une résistance faible ou élevée dans les deuxsens, la diode est défectueuse et l’ensemble de diodesdoit être remplacé.