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GuidededépannageSur-sélections :Ressort de levier de changement de vitessedéforcéoucasséRessort du bras de sélecteur casséBruit de moteur anormal :Cognement :Problème d’allumeur électroniqueAccumulation de calamine dans la chambrede combustionCarburant de mauvaise qualité ou inadéquatBougie d’allumage incorrecteSurchauffeClaquement des pistons :Jeu excessif de cylindre / pistonCylindre, piston uséBielle pliéeAxedepiston,troud’axedepistonuséBruit de soupape :Jeu de soupape incorrectRessort de soupape cassé ou faibleSupport d’arbre à cames uséCulbuteur uséArbre de culbuteur uséAutre bruit :JeudepieddebielleexcessifJeudetêtedebielleexcessifSegment de piston usé, cassé ou colléGrippage, endommagement de pistonFuite au joint de culasseFuite du tube d’échappement au raccord deculasseExcentrage du vilebrequin excessifSupport du moteur mal fixéSupport de vilebrequin uséChaîne principale uséeProblème de tendeur de chaîne d’arbre àcamesChaîne, pignon, guide d’arbre à cames uséSoupape d’aspiration d’air endommagéeSoupape à contact à dépression endommagéeRotor d’alternateur desserréEngrenage d’équilibrage usé ou ébréchéPosition d’arbre d’équilibrage mal régléeRoulement d’équilibrage uséChaîne, pignon, guide de démarreur usée)Bruit de transmission anormal :Bruit d’embrayage :Jeu cloche / disque garni d’embrayage excessifEngrenage de cloche d’embrayage uséBruit de transmission :Roulements usésEngrenage de transmission usé ou ébréchéANNEXE 17-17Morceaux de métal calés dans les dents del’engrenageQuantité insuffisante d’huile moteurBruit de circuit de transmission :Chaîne de transmission mal régléeChaîne de transmission uséePignon arrière et / ou pignons moteur usésLubrification de la chaîne insuffisanteMauvais alignement de la roue arrièreBruit de châssis anormal :Bruit de fourche avant :Huile insuffisante ou trop fineRessort déforcé ou casséBruit d’amortisseur arrière :Amortisseur endommagéBruit de frein à disque :Plaquette mal montéeSurface de plaquette durcieDisque gauchiProblème d’étrier de freinAutre bruit :Support, écrou, boulon, etc. mal montés oumal serrésLe témoin d’avertissement depression d’huile s’allume :Pompe à huile moteur endommagéeFiltre à huile moteur obstruéNiveau d’huile moteur trop faibleViscosité d’huile moteur trop faibleSupport d’arbre à cames uséRoulements de vilebrequin usésRoulements d’équilibrage usésContacteur de pression d’huile endommagéCâblage défectueuxSoupape de décharge bloquée en positionouverteJoint torique du passage d’huile dans le cartermoteur endommagéL’échappement fume trop :Fumée blanche :Segment d’huile de piston uséCylindre uséJoint d’huile de soupape endommagéGuide de soupape uséJoint de culasse endommagéNiveau d’huile moteur trop élevéFumée noire :Filtre à air obstruéGicleur principal trop grand ou détachéPlongeur de commande de richesse bloquéen position ouverteNiveau de carburant dans la cuve à flotteurtrop élevé