AUTOINSIDE Édition 5 – Mai 2021

REPRÉSENTATION DE LA BRANCHE / PRESTATIONS
Ce sont des concessionnaires, mais aussi des entrepreneurs.
On se moque souvent d’eux à tort.
Pourquoi venez-vous d’embaucher Jochen
Rudat, l’ancien patron de Tesla Europe ?
M. Fiechter : VW et sa stratégie électrique
ont réveillé jusqu’au dernier garagiste ! Les voitures
électriques arrivent. La tendance se dessine
aussi chez nous. Et les abonnements automobiles
la favorisent même, car ils permettent
aux clients de tester facilement une nouvelle
technologie de propulsion et de s’assurer qu’elle
leur convient. C’est pourquoi nous avons demandé à
Jochen Rudat de nous rejoindre suite à un échange informel.
Il dispose de solides connaissances des voitures électriques
et d’un excellent carnet d’adresses dans l’industrie, mais aussi dans
d’autres secteurs tels que celui de l’infrastructure.
M. Studer : Les réservations de voitures électriques ne cessent de se multiplier.
Les cycles technologiques de plus en plus courts y aident. Avec un
abonnement, il est possible de passer bien plus rapidement à une voiture
électrique de grande autonomie. Un modèle actuel de 350 km d’autonomie
en aura 600 à la sortie de l’usine dans deux ans. Nous le constatons déjà sur
la plate-forme : nos clients recherchent peu les voitures électriques des anciennes
générations, car ce sont les nouveaux modèles qui les intéressent.
Raffael Fiechter (à g.) et
Sergio Studer en interview.
Photo : médias de l’UPSA
de l’étranger, de la part d’acteurs du marché qui veulent
jouer un rôle plus important dans le domaine des
voitures électriques et des abonnements, que ce
soient des entreprises de presse, des garages ou
des assureurs. Nous nous demandons donc s’il
serait judicieux d’étendre notre plate-forme
à l’étranger et si nous le désirons. Le système
est facile à implémenter, y compris sur
d’autres marchés. En tant que plate-forme logicielle,
nous pourrions le faire nous-mêmes ou
au moyen d’un système de franchise. Cela dépend
aussi des partenaires avec qui nous collaborons.
Certains de nos partenaires suisses travaillent
déjà à l’international. Des groupes de garages romands
nous ont ainsi demandé si nous étions prêts à proposer le système
d’abonnement en France.
M. Studer : Nous étudions actuellement ces opportunités, mais la Suisse
restera sans doute notre marché principal. Nous avons diverses idées
telles que des boutiques de mobilité. De nombreuses entreprises ne proposent
plus de véhicules de société à leurs collaborateurs, mais elles
veulent tout de même les encourager à se déplacer en voiture électrique
ou de manière aussi neutre en CO 2
que possible. Il suffit aux entreprises
de définir avec nous les conditions spéciales auxquelles les abonnements
peuvent être contractés et le tout est traité dans la boutique de mobilité. <
Quelles sont les prochaines étapes chez Carify ?
M. Fiechter : Nous engrangeons actuellement beaucoup de demandes
Plus d’informations sur :
carify.me
Les avantages des amortisseurs haute performance – BILSTEIN B6
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Pour une conduite sportive adaptée
De nombreux automobilistes souhaitent une conduite sportive. Les garages peuvent proposer une alternative
intéressante au rabaissement grâce aux amortisseurs haute performance.
Le modèle BILSTEIN B6 est un exemple
intéressant qui présente les mêmes cotes
fonctionnelles que la pièce originale. Un
gros avantage : c’est toujours une adaptation
individuelle avec des essais routiers
élaborés qui a lieu.
BILSTEIN B6 apporte une force d’amortissement
nettement supérieure avec un confort
élevé et il est entièrement sans maintenance.
Il permet ainsi des réserves de puissance élevées
dont l’effet positif se remarque lors des
changements de charge rapides. C’est tout
particulièrement valable pour les véhicules
fortement chargés, les voitures avec des réservoirs
de gaz supplémentaires ou avec des
semi-remorques ou des mobile homes. Le B6
offre en même temps une réaction confortable
sur les véhicules non chargés. Le réglage
actif des amortisseurs en usine ne constitue
pas non plus un obstacle pour lui. Alors que
dans un tel cas les concurrents ont souvent
recours à un kit de désactivation, toutes les
fonctions de série du châssis sont préservées
avec les produits de BILSTEIN.
C’est ce que garantit la technologie DampTronic®
partout où c’est nécessaire. Cet amortisseur
à gaz s’adapte également aux youngtimers
et aux voitures de collection : qu’il s’agisse
d’une Porsche série G ou d’une BMW E9. Vous
trouverez un aperçu de toutes applications de
véhicule dans le Catalogue en ligne. <
Le BILSTEIN B6 avec amortisseur.
Plus d’informations sur :
bilstein.com
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Mai 2021 | AUTOINSIDE