AUTOINSIDE Édition 5 – Mai 2021

COMMERCE & SERVICE APRÈS-VENTE
Porsche Classic n’a pas encore entamé la restauration de cette 911 S Targa dans son atelier. Photos : Porsche
Porsche Classic
De vieilles pièces pour
une nouvelle dynamique
Chez Porsche, la célèbre marque allemande de voitures de sport, tradition et innovation sont étroitement liées,
ce qui soumet l’après-vente et les garagistes à des exigences particulières. Jürg A. Stettler
Plus de 70 % de toutes les Porsche jamais fabriquées
circulent encore aujourd’hui à travers
le monde au quotidien et pas seulement
à l’occasion d’événements consacrés aux voitures
rétro. Par conséquent, le commerce de
pièces de rechange, l’après-vente et les garagistes
sont soumis à des exigences particulières
concernant les réparations. Tout un
chacun ne maîtrise en effet pas les subtilités
d’un moteur boxer de 2 litres refroidi à l’air et
doté de deux doubles carburateurs Solex. Des
Porsche datant des années 1970 passent toutefois
régulièrement dans les ateliers suisses.
« Environ 17 000 Porsche classiques sont immatriculées
en Suisse actuellement », révèle
Michael Glinski, CEO de Porsche Suisse SA.
« Les voitures de sport historiques de notre
marque sont très prisées en Suisse depuis
Les spécialistes des voitures rétro et plus récentes
d’Orchid Sports Cars SA à Genève, le quatrième centre
Porsche Classic dans le monde et le premier en Suisse,
s’occupent désormais des restaurations.
nos débuts. La première voiture de sport Porsche
de série a d’ailleurs été vendue à une
Zurichoise. »
Porsche s’efforce aussi d’être à la hauteur de
cette réputation en matière de service et de
pièces de rechange. La gamme de Porsche
Classic comprend plus de 60 000 pièces qui
sont disponibles chez n’importe quel partenaire
Porsche Classic et dans chaque centre
Porsche dans le monde. Quelque 300 nouvelles
éditions de pièces sortent chaque année.
Elles doivent correspondre aux pièces
montées sur les véhicules à l’usine à l’époque
tout en répondant aux prescriptions et aux
tests actuels. Les blocs optiques arrière des
Porsche 911/912 à empattement court, qui
étaient posés jusqu’à l’année-modèle 1968
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Mai 2021 | AUTOINSIDE