rancangan tempatan morib - JPBD Selangor

More documents

Recommendations

Info

Rancangan Tempatan MORIB – TG. SEPAT 2002-2020 JILID I – LAPORAN RANCANGAN TEMPATAN BAB 3 3.8 CADANGAN PENGANGKUTAN DAN PENGURUSAN LALU LINTAS 3.8.1 Cadangan Pembaikan dan Peningkatan Jalan Sedia Ada Jalan Persekutuan 5 merupakan rangkaian jalan utama di dalam kawasan rancangan tempatan. Terdapat beberapa jalan negeri seperti Jalan Negeri B123, Jalan Negeri B121, Jalan Negeri B59, Jalan Negeri B122, Jalan Negeri B120, Jalan Negeri B323 dan Jalan Negeri B324 yang menjadi sistem rangkaian sokongan di kawasan rancangan tempatan. Kebanyakan jalan-jalan negeri ini (B122, B120, B323 dan B324) merupakan jalan bertaraf luar bandar yang mempunyai kelebaran kurang daripada 6.0m. Untuk meningkatkan sistem pengangkutan dan tahap keselamatan jalan raya di dalam kawasan rancangan tempatan, sebahagian daripada jalan-jalan sedia ada perlu dibaiki dan dinaiktaraf. Berikut adalah cadangan pembaikan jalan-jalan sedia ada di dalam kawasan rancangan tempatan: i. Jalan Persekutuan 5 yang merupakan jalan utama di dalam kawasan rancangan tempatan dinaiktaraf kepada jalan 40m dan direka bentuk mengikut piawaian JKR R5. Ini bertujuan untuk meningkatkan kapasiti jalan bagi menampung isipadu lalu lintas yang dijangka akan melebihi 20,000 kenderaan sehari. Di samping itu, ia juga dapat memperbaiki jajaran jalan sedia ada yang mana terdapat beberapa selekoh berbahaya. Walau bagaimanapun, berdasarkan kepada perancangan jalan untuk projek Bandar Peranginan Pantai Morib, Jalan Persekutuan 5 antara persimpangan Jalan Persekutuan 5 / Jalan Negeri B122 dengan persimpangan Jalan Persekutuan 5 / Jalan ke Kg. Endah dicadangkan supaya dinaiktaraf kepada jalan 30m sahaja. ii. iii. iv. Jalan Negeri B122 yang menjadi sebahagian daripada jalan dalaman di dalam projek Bandar Peranginan Pantai Morib dinaiktaraf kepada jalan 30m. Ini bertujuan untuk menampung isipadu lalu lintas yang dijanakan oleh projek pembangunan tersebut. Jalan Negeri B121 yang dicadangkan sebagai sebahagian jalan penghubung ke Lebuh raya Pantai Barat dan kawasan pinggiran KLIA dinaiktaraf kepada Jalan 40m. Jalan ini dijangka akan meningkatkan aksesibiliti ke kawasan rancangan tempatan dan akan menjadi jalan penghubung utama ke kawasan rancangan tempatan selain daripada Jalan Persekutuan 5. Jalan Negeri B59 yang menghubungkan Jalan Persekutuan 5 dengan kawasan Kelanang dinaiktaraf kepada Jalan 40m. Jalan ini akan melalui kawasan yang dizon sebagai kawasan perbandaran di kawasan rancangan tempatan. Dengan menaiktaraf jalan tersebut ke Jalan 40m, ia dapat mewujudkan tahap kemudah sampaian yang baik di samping dapat melancarkan pergerakan kenderaan di kawasan tersebut. Jalan ini juga akan menjadi sebahagian daripada jalan utama di kawasan rancangan tempatan. Pada peringkat awal, jalan-jalan 30m dan 40m yang tersebut di atas dicadangkan supaya direka bentuk sebagai jalan 2 lorong (R5) dengan bahu jalan selebar 3.0m (minimum). Walau bagaimanapun, jalanjalan 40m perlu dinaiktaraf kepada jalan 4 lorong apabila terdapat peningkatan isipadu lalu lintas di masa hadapan. Namun, jalan di sepanjang laluan pesisiran pantai perlulah dikekalkan 2 lorong bagi menjayakan cadangan ‘scenic drive’. Reka bentuk jalan perlu merujuk kepada Arahan Teknik (Jalan) 8/86 dan `Ream-GL 2/2002’ - `A Guide On Geometric Design Of Roads’. 3.8.2 Cadangan Pembinaan Jalan Baru i. Cadangan Lebuh raya Pantai Barat Cadangan lebuh raya ini merupakan projek penswastaan yang akan merentasi sebahagian kecil kawasan rancangan tempatan iaitu kawasan Tg. Dua Belas. Terdapat cadangan persimpangan bertingkat berdekatan dengan kawasan rancangan tempatan yang menghubungkan lebuh raya tersebut dengan kawasan rancangan tempatan dan kawasan Pinggiran KLIA. Adalah dijangka dengan wujudnya lebuh raya dan persimpangan bertingkat ini akan menjana pembangunan di dalam kawasan rancangan tempatan, seterusnya akan memudahkan dan mempercepatkan perjalanan pelancong-pelancong ke Morib yang merupakan antara kawasan rekreasi utama di Negeri Selangor. ii. Cadangan Jalan Baru Untuk meningkatkan kemudah sampaian ke kawasan rancangan tempatan, pembinaan jalan baru adalah dicadangkan. Pembinaan jalan-jalan baru (jajaran jalan adalah indikatif sahaja) dijangka dapat memajukan kawasan rancangan tempatan dan membuka lebih banyak kawasan baru untuk tujuan pembangunan. Berikut adalah cadangan jalan-jalan baru di dalam kawasan rancangan tempatan: • Pembinaan jalan 40m yang menghubungkan persimpangan Jalan Persekutuan 5 / Jalan Negeri B121 dengan persimpangan Jalan Persekutuan 5 / Jalan ke Kg. Endah. Jalan ini merupakan jalan utama di dalam projek Bandar Peranginan Pantai Morib dan akan berfungsi sebagai laluan utama dari Banting menuju ke Sepang. Panjang keseluruhan jalan baru adalah 6km. • Pembinaan jalan baru 40m menghubungkan Jalan Negeri B121 dengan Lebuh raya Pantai Barat dan kawasan Pinggiran KLIA. Cadangan jalan baru ini bertujuan untuk meningkatkan rangkaian perhubungan antara kawasan rancangan tempatan dan kawasan luaran. Ia juga dapat meningkatkan kemudah sampaian ke kawasan rancangan tempatan terutama ke kawasan pembangunan Morib dari Lebuh raya Pantai Barat dan kawasan Pinggiran KLIA. Rangkaian jalan raya sekarang bergantung dan tertumpu penuh kepada Jalan Persekutuan 5 yang melalui kawasan Bandar Banting yang sesak. Panjang keseluruhan jalan ini adalah 11km. • Pembinaan jalan baru 40m menghubungkan Jalan Negeri B324 dengan Lebuh raya Pantai Barat dan kawasan Pinggiran KLIA. Jalan ini akan menyediakan jalan pintas ke Lebuh Raya Pantai Barat dan kawasan Pinggiran KLIA dari kawasan Batu Laut dan Tg. Sepat. Di samping itu ia juga dapat menyediakan jalan akses bagi tujuan untuk membuka kawasan pembangunan baru di masa hadapan. Panjang keseluruhan jalan ini adalah 8km. • Pembinaan jalan baru 20m oleh pihak JKR dari Kg. Sg. Kelambu ke Genting Sanyen. Jalan ini akan menghubungkan BP 3 (Tg. Dua Belas) dengan kawasan pembangunan bersebelahan. iii. Mewujudkan Sistem Hierarki Jalan Sistem hierarki jalan perlu diwujudkan di dalam kawasan rancangan tempatan bagi memastikan pergerakan lalu lintas yang teratur dan licin terutama di kawasan pembangunan baru. Jalan Persekutuan 5 merupakan penghantar utama di dalam kawasan rancangan tempatan. Walau bagaimanapun, kewujudan terlalu banyak laluan keluar masuk di sepanjang jalan ini terutama di kawasan BP Kelanang antara persimpangan Kg. Sungai Lang dan persimpangan Kg Kanchong Tengah telah mengganggu kelancaran lalu lintas di jalan tersebut. Ini disebabkan corak pembangunan yang tidak terancang yang mana ia banyak tertumpu di sepanjang jalan. Peta Cadangan dan Pernyataan Bertulis 3.8-1
Rancangan Tempatan MORIB – TG. SEPAT 2002-2020 JILID I – LAPORAN RANCANGAN TEMPATAN BAB 3 Hierarki jalan yang diwujudkan perlu mengikut kelebaran simpanan jalan yang ditetapkan iaitu: • Jalan Persekutuan 5 : 40 m • Jalan penghubung ke kawasan Pinggiran KLIA : 40 m • Penghantar utama : 30 - 40 m • Pengagih sekunder : 30 m • Jalan tempatan : 20 m Keratan rentas jalan 20m iv. Cadangan Pelebaran dan Kawalan Persimpangan Keratan rentas jalan 40m Persimpangan sedia ada dan baru di kawasan rancangan tempatan terutama di sepanjang Jalan Persekutuan 5 dan jalan-jalan 40m perlu direka bentuk dan dikawal dengan sempurna untuk menampung isipadu lalu lintas dan meningkatkan tahap keselamatan. Pembaikan persimpangan tersebut melibatkan pelebaran simpang dan penyediaan lorong khas untuk membelok. Reka bentuk persimpangan perlu merujuk kepada Arahan Teknik (Jalan) 11/87 – ‘A Guide To The Design Of At Grade Intersections’. Berikut adalah persimpangan-persimpangan sedia ada yang dikenalpasti memerlukan pembaikan di dalam bentuk pelebaran persimpangan: • Persimpangan Jalan Persekutuan 5 / Jalan Negeri B123 • Persimpangan Jalan Persekutuan 5 / Jalan Negeri B121 • Persimpangan Jalan Persekutuan 5 / Jalan Negeri B59 • Persimpangan Jalan Persekutuan 5 / Jalan Bawal (Tg.Sepat) • Persimpangan Jalan Persekutuan 5 / Jalan ke Pekan Tg.Sepat Semua persimpangan ini perlu dikawal sama ada melalui sistem penyaluran atau penggunaan lampu isyarat atau kedua-duanya sekali. Selain itu, terdapat juga beberapa persimpangan baru yang dicadangkan supaya beroperasi sebagai persimpangan berlampu isyarat (Rajah 3.8.1 hingga 3.8.4). v. Cadangan Pengurusan Lalu Lintas Keratan rentas jalan 30m Pelaksanaan sistem pengurusan lalu lintas yang lebih menyeluruh amat perlu untuk memastikan pergerakan aliran lalu lintas yang cekap dan berkesan dapat diwujudkan pada masa hadapan. Kajian mendapati wujudnya masalah pengurusan lalu lintas di BP Batu iaitu di kawasan Pekan Tg. Sepat di mana aliran lalu lintasnya sering mengalami konflik lalu lintas seperti ruang pejalan kaki yang terhad, masalah perletakan kenderaan di bahu-bahu jalan dan tiada lintasan pejalan kaki. Oleh yang demikian, untuk melicinkan pergerakan lalu lintas di kawasan tersebut, sistem jalan sehala perlu diperkenalkan. Peta Cadangan dan Pernyataan Bertulis 3.8-2
Page 2:
RANCANGAN TEMPATAN MORIB - TANJUNG
Page 5 and 6:
ISI KANDUNGAN Rancangan Tempatan MO
Page 7 and 8:
SENARAI JADUAL ....................
Page 9 and 10:
SENARAI ISTILAH Rancangan Tempatan
Page 11 and 12:
Draf Rancangan Tempatan MORIB - TG.
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Rancangan Tempatan MORIB - TG. SEPA
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Jadual 3.1.2: Panduan Guna Tanah di
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
2233 Hutan Simpan Jugr a Sg. Langat
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Ke Ke Ke Sepang Sepang Sepang Ke Ke
Page 67 and 68: Rancangan Tempatan MORIB - TG. SEPA
Page 71 and 72: Ke Ke Ke Sepang Sepang Sepang Ke Ke
Page 79 and 80: 3.6.1 Cadangan Perumahan iii. Perka
Page 93 and 94: 1710 Ke Pinggiran Pinggiran Pinggir
Page 103 and 104: Cadangan Cadangan Cadangan Cadangan
Page 107 and 108: Laluan Pejalan Kaki dan Lintasan Be
Page 117: Rancangan Tempatan MORIB - TG. SEPA
Page 125 and 126: Peta Cadangan dan Pernyataan Bertul
Page 139 and 140: Langkah-langkah ke arah menyokong a
Page 143 and 144: RANCANGAN TEMPATAN MORIB - TG. SEPA
Page 149: Rancangan Tempatan MORIB - TG. SEPA
show all

rancangan tempatan morib - JPBD Selangor

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?