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P.G.T. – Documento di Piano - RELAZIONE – Calco – Lecco
tale quadro e’ recepito dal Documento di piano attraverso l’Ambito di Trasformazione di cui si
propone il testo dell’art.29
V - Intervento: Tangenziali nord e sud della S.S. 342
L’intervento corrisponde alla previsione del P.T.C.P. di Lecco di una tangenziale
nord e sud alla S.S.342 in attraversamento di Calco.
L’opera riveste oltre che un’importanza locale, anche un ruolo sovracomunale nel
tentativo di costruzione di una gerarchia stradale a livello provinciale ed
interprovinciale, in grado di smaltire il traffico est – ovest e nord – sud che non ha
origine e destinazione interna al territorio in esame ed al Comune di Calco in
particolare.Nella progettazione dell’opera occorrera’ tener conto degli insediamenti
esistenti e di quelli previsti dal P.R.G. vigente e riconfermati dal P.G.T..
In riferimento a questo quadro infrastrutturale,il Documento di Piano propone una riorganizzazione
gerarchica della rete stradale intercomunale,che per quanto riguarda Calco, deve prevedere
innanzitutto il declassamento e la riqualificazione della S.S.n°.342 in territorio di Calco e di Olgiate
Molgora così come previsto dall’Ambito di Riqualificazione di cui all’art.30.9, il cui testo si riporta di
seguito per i soli aspetti viabilistici.
9) RIQUALIFICAZIONE S.P. n°. 342 DIR
L’Ambito comprende il complesso sistema insediativo che si è formato lungo la S.P. n°. 342 DIR a
livello comunale ed intercomunale.
Il Documento di Inquadramento sarà promosso dal Comune di Calco in coordinamento con la
Provincia ed esteso ai Comuni eventualmente interessati per il coordinamento tipo - morfologico
delle attività insediate e/o da insediare al livello commerciale e terziario di tempo libero e/o
sportive, espositivo e/o produttivo, agricole di interesse ambientale e paesaggistico per la
formazione di un asse attrezzato di eccellenza a livello provinciale e/o regionale.
Sul territorio di Calco,questo asse disimpegnera’ anche il Parco tecnologico di cui all’Ambito di
Riqualificazione n°.7.
Ai fini della sua definitiva riqualificazione, il P.G.T. propone che questo asse attrezzato venga
sistemato nel suo tratto urbano, nello schema della tipologia stradale “D” con banchina centrale,
di cui al regolamento di attuazione del nuovo Codice della Strada.
b – il Piano delle Regole con l’art. 58 crea i presupposti normativi per la costruzione di una corretta
gerarchia stradale illustrata dall’Allegato n° 1 – Viabilità ed estratti corografici e recepita dagli
azionamenti del Documento di Piano e del Piano delle Regole, rispettivamente con la Tav 1a del
Doc. n° 1-B e con la Tav. 1 del Doc. 3-A.
- Ambiente
1) Orientamenti intercomunale
Una corretta politica per la mobilità risulta il presupposto per una corretta pianificazione e quindi
per un’efficace salvaguardia del territorio dal punto di vista ambientale e paesaggistico. Tale
salvaguardia consente l’interruzione della spinta urbanizzativa e la salvaguardia dell’identità
storico - culturale dei singoli Comuni e dell’intero territorio di appartenenza dei quattro Comuni.
Un’identità che è certificata dal patrimonio storico, quello costruito (Centri storici) e quello non
costruito (agricolo, boscato) così come ci è stato tramandato.
La salvaguardia ambientale e paesaggistica non corrisponde però alla sola esigenza di identità,
ma è anche il presupposto per la promozione di attività compatibili o di tipo tradizione (coltivazioni
agricole) o di tipo nuovo (turismo di tempo libero e culturale).
2) Scelta di Piano
Sulla base di questi orientamenti emersi a livello intercomunale e nell’ottica del progetto di Citta’
giardino ,il Documento di Piano ha innanzitutto recepito le salvaguardie ambientali proposte dal
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