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P.G.T. – Documento di Piano - RELAZIONE – Calco – Lecco
1-c e 3a chiarendo che la procedura dello sportello unico e’ indipendente da quella del P.G.T. che si
limita a recepire le conclusioni di tale procedura e della sostenibilita’ degli interventi proposti,sapendo che se
tale procedura dovesse interrompersi,l’area ritorna alla destinazione di partenza (agricola o altro).In ogni
caso essendo il Tecnico V.A.S. del P.G.T. e dello Sportello unico la stessa persona,il Tecnico garantisce la
corrispondenza di entrambe le procedure,sapendo in ogni caso che la procedura di sportello unico e’ stata
approvata dall’amministrazione Comunale
1-d confermando che le proposte di sistemazione viaria del Documento di piano sono appunto
semplici proposte che dovranno essere pertanto concordate con la Provincia le cui prerogative
vengono riconosciute anche a livello di normativa
1-e ricordando che gli elaborati del Documento di piano comprendono la tavola delle sensibilita’
paesistica dei luoghi con l’individuazione delle emergenze storiche,vedutisti che ed ambientali rispetto alla
quale dovranno essere valutati i progetti d’intervento
2-a e 2-b precisando che la relazione del Documento di piano e del Documento programmatico
d’avvio della procedura del P.G.T. analizza l’andamento demografico e socio-economico di Calco e
del Meratese,evidenziando il forte incremento demografico per immigrazione,l’alta densita’ insediativa e le
diverse forme di compromissione del territorio.
I due Documenti evidenziano in particolare che il P.G.T. deve soddisfare con i bisogni noti e tradizionali
dimensionati dagli standard,anche i bisogni nuovi ed emergenti che non rientrano in queste
categorie,quali il bisogno di sicurezza e di difesa della salute pubblica ed individuale.
Rispetto a questa linea di tendenza il Piano di Governo del territorio formula un’ipotesi di sviluppo
futuro sintetizzato nello slogan “Calco citta’ giardino”,a bassa densita’ insediativa ed alti contenuti
ambientali,da perseguire attraverso il contenimento urbanizzativo ed il miglioramento della qualita’ della vita
dei Cittadini residenti,nel tentativo di radicare sul territorio comunale anche i Cittadini immigrati ,garantendo
a tutti la migliore qualita’ di vita.
In particolare alcuni Ambiti di trasformazione e tutti gli Ambiti di riqualificazione,questi ultimi nel
significato di cui sopra,perseguono l’obiettivo di una migliore qualita’ della vita e quindi il
miglioramento della salute pubblica e di quella individuale,promuovendo il trasferimento dei cittadini
residenti dai luoghi piu’ degradati dal traffico,allontanando dall’abitato le attivita’ incompatibili,escludendo
gli insediamenti residenziali dai siti piu’ problematici (inquinamento elettromagnetico,ecc.).
2-c precisando che la tavola della viabilita’ allegata al Documento di piano fa discendere dalle
previsioni infrastrutturali di livello sovracomunale un’organizzazione gerarchica della rete stradale
comunale,con l’individuazione delle strade a traffico limitato che potrebbero in parte (una corsia) essere
recuperate quali sedi di piste ciclabili e di percorsi pedonali autonomi ed indipendenti.A sostegno della
mobilita’ sostenibile,Il Documento di piano individua due Ambiti di trasformazione di iniziativa pubblica
per la realizzazione di due passaggi protetti (in sovrappasso e/o sottopasso) per il superamento della
S.P.342 da est ad ovest e da nord a sud.
Questi due passaggi sono inoltre di per se’ significativi in quanto uno organizza a sistema le attrezzature
scolastiche,di tempo libero e culturali poste ad est ed a ovest della S.P.342 ,l’altro stabilisce una
connessione oltre che visiva e funzionale anche pedonale,tra la Chiesa ed il Cimitero.
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