Baixar - Brasiliana USP

842 XXXIX. - FACTOS E SUCCESSOS DESDE 1703 A 1715, ESTRANHOS A LISA.
u sua theoria; donde veiu o chamar o público ao seu balão
„Passarola": e bem que elle lhe chamasse continuamente barqueta
ou naveta, algo havia entretanto nestas barcas com a
fôrma de pássaro. Se acaso tem a devida autenticidade uma
estampa que depois se publicou, a proa era á maneira da cabeça
de uma ave; o leme da da cauda, e dos lados havia
azas; mas estas unicamente para servirem ao equilíbrio dos
flancos ou ilhargas. Superiormente uma vela colocada em
sentido quasi horisontal, ajudava, com o enfunar-se, a elevar
a machina, de cujo centro saiam uns tubos de folies, que deviam
contribuir para a não deixar pannejar quando não houvesse
vento. Esta vela se alargava, mais ou menos dos lados
por meio de cabos e roldanas, a fim de se aproveitarem convenientemente
os ventos, segundo fizessem feição. — A machina
devia ser de taboas finas e depois toda chapeada de
folhas também finas do ferro, cubrindo-se estas de esteiras de
palha de centeio para commodidade dos passageiros, cujo numero,
segundo se propunha o inventor, seria de onze, comprehendendo
o mesmo inventor ou piloto.
Mas qual era a força que devia fazer mover todo este volume?
— Eis o segredo, como o próprio autor do aerostato
lhe chama. Estava este segredo encerrado em duas esferas
de metal dentro da machina: havia nellas magnete, e sobre
um tecto de arame muito âmbar. E' quanto sabemos. Lembrando-nos
de que muitas propriedades da eletricidade e do
magnetismo já eram então conhecidas, nenhuma dúvida temos
em aventurar que as forças com que contava o inventor deviam
ser electro-magneticas. — O certo é que ainda hoje,
que a mechahica tem feito tantos progressos, a realisação do
problema não se pode admittir senão por meio de uma força
motriz que se produza dentro da machina, seja ella electromagnetica,
seja de ar comprimido etc.
Eis o requerimento com que se apresentou na Corte o nosso
paulista :
„Diz o Licenciado Bartholomeu Lourenço que elle tem
„ descoberto um instrumento para andar pelo ar da mesma sorte
„que pela terra e pelo mar, com muito mais brevidade, fazendo-se
muitas vezes duzentas e mais léguas de caminho por