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Climatização<br />
– Ro<strong>de</strong> o regulador da temperatura até alcançar a temperatura<br />
interior <strong>de</strong>sejada.<br />
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis 1-4.<br />
– Com o regulador da distribuição <strong>de</strong> ar, dirija o caudal <strong>de</strong> ar na<br />
direcção pretendida: (para o pára-brisas), , (para o tórax),<br />
(para a zona dos pés) e (para o pára-brisas e zona dos<br />
pés).<br />
Aquecimento<br />
A potência calorífica máxima e o <strong>de</strong>sembaciamento rápido dos vidros só são<br />
possíveis, <strong>de</strong>pois <strong>de</strong> o motor ter atingido a temperatura <strong>de</strong> serviço.<br />
Refrigeração<br />
Com a refrigeração ligada é baixada no interior do veículo não só temperatura,<br />
mas também a humida<strong>de</strong> atmosférica. Deste modo, com uma elevada<br />
humida<strong>de</strong> atmosférica no exterior, é aumentado o bem-estar dos ocupantes<br />
e evita-se o embaciamento dos vidros.<br />
Se não for possível ligar a refrigeração, isso po<strong>de</strong>rá ter as seguintes causas:<br />
• Não foi dado arranque ao motor.<br />
• O ventilador está <strong>de</strong>sligado.<br />
• A temperatura exterior é inferior a cerca <strong>de</strong> +5°C.<br />
• O compressor do ar condicionado foi temporariamente <strong>de</strong>sligado <strong>de</strong>vido<br />
a uma temperatura excessivamente elevada do líquido <strong>de</strong> refrigeração do<br />
motor.<br />
• O fusível do ar condicionado está queimado.<br />
• Existe outra <strong>de</strong>ficiência no veículo. Man<strong>de</strong> inspeccionar, neste caso, o ar<br />
condicionado numa oficina especializada.<br />
Recirculação<br />
<br />
Com a recirculação do ar ligada impe<strong>de</strong>-se a entrada <strong>de</strong> ar<br />
exterior contaminado no interior do veículo.<br />
No modo <strong>de</strong> recirculação do ar página 127, fig. 92 (lâmpada no botão<br />
acesa) evita-se a entrada <strong>de</strong> cheiros fortes no habitáculo, como os que são<br />
frequentes por exemplo na travessia <strong>de</strong> um túnel ou num engarrafamento.<br />
Com temperaturas exteriores baixas a potência calorífica é melhorada no<br />
modo <strong>de</strong> recirculação do ar, pois, em vez do ar exterior frio, é aquecido o ar<br />
do habitáculo.<br />
Com temperaturas exteriores altas a potência <strong>de</strong> refrigeração é melhorada no<br />
modo <strong>de</strong> recirculação do ar, pois, em vez do ar exterior quente, é aquecido o<br />
ar do habitáculo.<br />
Por razões <strong>de</strong> segurança não é possível uma recirculação do ar com o regulador<br />
da distribuição do ar orientado para o pára-brisas .<br />
ATENÇÃO!<br />
No modo <strong>de</strong> recirculação, não entra ar fresco no interior do veículo. Além<br />
disso, se o ar condicionado estiver <strong>de</strong>sligado, os vidros po<strong>de</strong>rão embaciarse<br />
rapidamente. Assim, a recirculação do ar não <strong>de</strong>ve permanecer seleccionada<br />
durante muito tempo – perigo <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>nte!<br />
Nota<br />
• Ao engatar a marcha atrás liga-se automaticamente a recirculação do ar<br />
para que ao retroce<strong>de</strong>r não entrem os gases <strong>de</strong> escape no veículo. A luz <strong>de</strong><br />
controlo na tecla não acen<strong>de</strong>.<br />
• Se o regulador <strong>de</strong> temperatura se situar na posição <strong>de</strong> máximo frio (ponto<br />
azul) e a tecla AC<br />
estiver activada, a função «Recirculação do ar» se activará<br />
<strong>de</strong> forma automática, para refrigerar mais rapidamente o habitáculo com<br />
menor consumo energético e a luz avisadora <strong>de</strong>sta função se iluminará.