IBIZA manual de instruções - ImageShack

Condução defensiva
É na aceleração que o veículo consome mais combustível. Numa condução
defensiva há menos necessidade de travar e consequentemente também de
acelerar. Desacelere a tempo, quando for previsível, por exemplo, uma
paragem no próximo semáforo.
Manutenção periódica
Se efectuar as revisões periódicas junto do Serviço Técnico, o veículo estará
preparado, inclusive antes de começar a viagem, para obter um consumo
reduzido de combustível. O bom estado de manutenção do motor não tem
apenas repercussões positivas na segurança rodoviária e na preservação do
valor do seu veículo, mas também no consumo de combustível.
Um motor desafinado pode conduzir a um aumento do consumo de combustível
até 10%.
Verifique também o nível do óleo em cada abastecimento página 188. O
consumo de óleo depende, em grande medida, da carga e do regime do
motor. Conforme o estilo de condução, esse consumo poderá ir até 1 litro aos
1000km.
Menos trajectos curtos
Dispositivos de segurança Utilização Conselhos e Intervenções Dados Técnicos
Condução e meio ambiente 165
Fig. 120 Consumo de
combustível em l/100km
com dois níveis de temperatura
ambiente
O motor e o catalisador terão de ter atingido a sua temperatura de serviço
optimizada para reduzirem eficazmente o consumo e as emissões de gases
tóxicos.
O motor frio consome imediatamente após o arranque 50-70 l/100 km de
combustível. Ao fim de cerca de um quilómetro, o consumo baixa para 20-30
l/100 km. Só ao fim de cerca de quatro quilómetros é que o motor atinge a
sua temperatura de serviço, normalizando-se o consumo. Evitar, por isso, os
trajectos curtos.
É aqui também decisiva a temperatura ambiente.
Indica as diferenças de consumo para o mesmo trajecto com uma temperatura
de +20°C e a -10°C. O seu veículo consome mais combustível no Inverno
do que no Verão.