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ATENÇÃO! Continuação<br />
− Por razões <strong>de</strong> segurança, recomendamos que não transporte<br />
nenhum bidão <strong>de</strong> reserva. Em caso <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>nte, o bidão po<strong>de</strong>rá danificar-se<br />
e o combustível ser <strong>de</strong>rramado.<br />
• Se, numa situação excepcional, tiver <strong>de</strong> transportar um bidão com<br />
combustível <strong>de</strong> reserva, respeite as seguintes recomendações:<br />
− Não abastecer o bidão <strong>de</strong> reserva com combustível com este colocado<br />
<strong>de</strong>ntro ou em cima do veículo. Durante o enchimento formam-se<br />
cargas electroestáticas que po<strong>de</strong>m inflamar os vapores <strong>de</strong> combustível.<br />
Existe perigo <strong>de</strong> explosão. Colocar sempre o bidão no chão, para o<br />
encher.<br />
− Introduza a pistola na boca <strong>de</strong> carga do bidão <strong>de</strong> reserva até ao<br />
máximo possível.<br />
− No caso <strong>de</strong> bidões <strong>de</strong> metal a pistola <strong>de</strong> abastecimento terá <strong>de</strong> ficar<br />
em contacto com o bidão enquanto estiver a ser abastecido o combustível.<br />
Evitar-se-á assim uma carga estática.<br />
− Não <strong>de</strong>rrame nunca combustível no veículo ou no porta-bagagens.<br />
Os vapores <strong>de</strong> combustível são explosivos. Existe perigo <strong>de</strong> morte.<br />
Cuidado!<br />
• O combustível <strong>de</strong>rramado <strong>de</strong>verá ser removido, sem <strong>de</strong>mora, da chapa<br />
pintada do veículo.<br />
• Nunca <strong>de</strong>ixe o <strong>de</strong>pósito <strong>de</strong> combustível ficar vazio. Devido a um abastecimento<br />
irregular, po<strong>de</strong>rão registar-se falhas na ignição. Desse modo po<strong>de</strong><br />
chegar combustível não queimado ao sistema <strong>de</strong> escape – perigo <strong>de</strong> danos<br />
no catalisador!<br />
Nota sobre o impacte ambiental<br />
Não encha excessivamente o <strong>de</strong>pósito, pois em caso <strong>de</strong> aquecimento po<strong>de</strong>rá<br />
ser <strong>de</strong>rramado combustível.<br />
Gasolina<br />
Tipos <strong>de</strong> gasolina<br />
Dispositivos <strong>de</strong> segurança Utilização Conselhos e Intervenções Dados Técnicos<br />
Verificar e reabastecer os níveis 181<br />
O tipo <strong>de</strong> gasolina indicado figura no interior da tampa do<br />
<strong>de</strong>pósito.<br />
Os veículos com catalisador têm <strong>de</strong> ser abastecidos com gasolina sem<br />
chumbo <strong>de</strong> acordo com DIN EN 228 (EN = «Norma Europeia»).<br />
Os tipos <strong>de</strong> gasolina distinguem-se pelo índice <strong>de</strong> octanas, p. ex.: 91, 95, 98<br />
ou 99 ROZ (ROZ = «unida<strong>de</strong> para <strong>de</strong>terminar a resistência anti-<strong>de</strong>tonante da<br />
gasolina»). Po<strong>de</strong>rá abastecer gasolina com um índice <strong>de</strong> octanas superior ao<br />
que o motor do seu veículo requer, mas isso não representará qualquer<br />
vantagem em termos <strong>de</strong> consumo ou do <strong>de</strong>sempenho do motor.<br />
Cuidado!<br />
• Um simples abastecimento com gasolina com chumbo é suficiente para<br />
reduzir <strong>de</strong>finitivamente a eficácia do catalisador.<br />
• Se for utilizada gasolina com um índice <strong>de</strong> octanas <strong>de</strong>masiado baixo os<br />
regimes <strong>de</strong>masiado altos ou uma carga excessiva do motor po<strong>de</strong>m dar<br />
origem a danos no motor.<br />
Nota sobre o impacte ambiental<br />
Um simples abastecimento com gasolina com chumbo é suficiente para<br />
reduzir a eficácia do catalisador.