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Conservação e limpeza<br />
• Lavagem do veículo a baixas temperaturas: ao lavar o veículo com uma<br />
mangueira, certificar-se <strong>de</strong> que não aponta o jacto <strong>de</strong> água directamente<br />
para as fechaduras ou para as uniões das portas ou do tejadilho. Caso<br />
contrário, existe o perigo que gelem.<br />
Nota sobre o impacte ambiental<br />
Só lavar o veículo em locais especialmente previstos para esse efeito, a fim<br />
<strong>de</strong> que a água com eventuais resíduos <strong>de</strong> óleo não entre nas canalizações <strong>de</strong><br />
esgoto. Em certas regiões é proibida a lavagem <strong>de</strong> automóveis fora <strong>de</strong>sses<br />
locais reservados.<br />
Nota<br />
O veículo não <strong>de</strong>ve ser lavado sob um sol intenso.<br />
Lavagem por sistema <strong>de</strong> alta pressão<br />
Na lavagem do veículo num sistema <strong>de</strong> alta pressão são<br />
necessários cuidados especiais!<br />
– Respeitar rigorosamente as <strong>instruções</strong> <strong>de</strong> utilização da instalação<br />
<strong>de</strong> lavagem por alta pressão, nomeadamente no que<br />
respeita o valor da pressão e a distância <strong>de</strong> aplicação.<br />
– Guardar uma distância suficiente em relação aos materiais maleáveis<br />
e aos pára-choques pintados.<br />
– Evitar a lavagem por alta pressão <strong>de</strong> vidros gelados ou cobertos<br />
com neve página 169.<br />
– Não utilizar agulhetas <strong>de</strong> jacto redondo («aplicadores <strong>de</strong><br />
limpeza por jacto») .<br />
– Após uma lavagem do veículo, evitar manobras <strong>de</strong> travagem<br />
súbitas. Convém secar primeiro os travões através do «efeito <strong>de</strong><br />
fricção» página 156.<br />
ATENÇÃO!<br />
• Os pneus não <strong>de</strong>vem ser nunca lavados com agulhetas <strong>de</strong> jacto redondo<br />
(«aplicadores <strong>de</strong> limpeza por jacto»). Mesmo que a distância seja relativamente<br />
gran<strong>de</strong> e se aplique por pouco tempo, po<strong>de</strong>rão ser causados danos<br />
nos pneus. Existe perigo <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>nte.<br />
• A presença <strong>de</strong> humida<strong>de</strong>, gelo e sais anti-gelo no sistema <strong>de</strong> travagem<br />
po<strong>de</strong> prejudicar a eficácia dos travões – perigo <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>nte!<br />
Cuidado!<br />
• A temperatura da água não po<strong>de</strong> exce<strong>de</strong>r os 60 ° C, pois, <strong>de</strong> contrário,<br />
po<strong>de</strong>rão ser causados danos no veículo.<br />
• Para evitar danos no veículo, manter uma distância suficiente em relação<br />
aos materiais sensíveis, tais como os tubos flexíveis, as peças <strong>de</strong> plástico, o<br />
material insonorizante, etc. Isto aplica-se igualmente para a limpeza dos<br />
pára-choques da cor da carroçaria. Quanto menor é a distância entre a<br />
agulheta e a superfície, tanto maior será a solicitação do material.<br />
Conservação da pintura<br />
A conservação periódica <strong>de</strong> produtos conservantes protege a<br />
pintura do veículo.<br />
O mais tardar quando, com a superfície limpa, a água <strong>de</strong>ixar <strong>de</strong> escorrer sob<br />
a forma <strong>de</strong> gotas, <strong>de</strong>ver-se-á voltar a aplicar cera <strong>de</strong> conservação na pintura.