IBIZA manual de instruções - ImageShack

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Verificar e reabastecer os níveis
– Guardar sempre as rodas e pneus desmontados em lugar fresco,
seco e tanto quanto possível escuro.
– Os pneus sem jantes devem ser guardados na vertical.
Pneus novos
Os pneus novos têm de ser submetidos a uma rodagem página 155.
Devido a características de construção diferentes e à estrutura do perfil,
poderá haver diferenças na profundidade do perfil de pneus novos, segundo
a versão e o construtor
Danos encobertos
Os danos nos pneus e nas jantes estão frequentemente encobertos. As vibrações
fora do normal e as guinagens unilaterais do veículo poderão ser indício
de um pneu danificado. Os pneus devem ser neste caso inspeccionados num
Serviço Técnico, sem perda de tempo.
Pneus com piso direccional
Nos pneus com piso direccional o flanco está marcado por setas. É importante
que seja sempre mantido o sentido do andamento indicado. Assegurase
deste modo um aproveitamento optimizado das características relacionadas
com a hidroplanagem, aderência, ruídos e desgaste.
ATENÇÃO!
• Os pneus novos não dispõem da sua máxima capacidade de aderência
nos primeiros 500 km. Conduza com a necessária prudência – perigo de
acidente!
• Nunca conduza com os pneus danificados. Existe perigo de acidente.
• Se sentir em andamento vibrações fora do normal ou uma guinagem
unilateral do veículo, pare imediatamente e verifique os pneus quanto a
danos.
Verificação da pressão dos pneus
A pressão correcta dos pneus está indicada num autocolante,
no interior da tampa do depósito.
1. Consulte no autocolante o valor da pressão dos pneus (de Verão)
necessária. Nos pneus de Inverno é necessário aumentar 0,2 bar
ao valor da pressão indicado no autocolante.
2. Proceda sempre à verificação da pressão com os pneus frios.
Não reduza a pressão de um pneu quente, se estiver mais alta.
3. Ajustar a pressão dos pneus à respectiva carga.
Pressão dos pneus
A pressão dos pneus é muito importante, em especial a altas velocidades. A
pressão deverá ser, por isso, verificada pelo menos uma vez por mês e ainda
antes de qualquer viagem mais longa.
ATENÇÃO!
Com uma pressão insuficiente um pneu pode rebentar facilmente – perigo
de acidente!
• Em velocidades constantemente altas, um pneu com pressão reduzida
demais tem de fazer mais trabalho de flexão. Como consequência,
aquecem em excesso, provocando a deslocação da banda de rodagem e
mesmo um rebentamento. Mantenha sempre os valores da pressão recomendados.
• Uma pressão insuficiente ou uma pressão excessiva reduz substancialmente
o tempo de vida dos pneus e reflecte-se negativamente no comportamento
do veículo – perigo de acidente!