IBIZA manual de instruções - ImageShack

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Verificar e reabastecer os níveis
ATENÇÃO! Continuação
descarga electroestática. Não curto-circuitar nunca os terminais da bateria.
Perigo de lesões provocadas por faíscas com elevada carga energética.
• Na recarga da bateria forma-se uma mistura de gases altamente explosiva.
Só recarregar as baterias em recintos bem arejados.
• Manter as crianças afastadas do electrólito e das baterias.
• Antes de realizar qualquer trabalho no sistema eléctrico, desligar o
motor, a ignição e todos os consumidores eléctricos. Desligar o cabo negativo
da bateria. Em caso de substituição de uma lâmpada incandescente,
basta desligar a lâmpada.
• Antes de desligar a bateria, desactivar o alarme anti-roubo, destrancando
o veículo! De contrário, o alarme é disparado.
• Ao desligar a bateria da rede de bordo, desligar primeiro o cabo negativo
e depois o cabo positivo.
• Antes de voltar a ligar a bateria, desligar todos os consumidores eléctricos.
Ligar primeiro o cabo positivo e depois o cabo negativo. Não trocar
nunca os cabos, sob pena de se queimarem.
• Não recarregue nunca uma bateria congelada – perigo de explosão e
queimaduras por ácido! Substituir uma bateria que tiver congelado. Uma
bateria descarregada pode congelar já com temperaturas à volta dos 0°C.
• Ter o cuidado de assegurar sempre que o tubo de ventilação está fixado
à bateria.
• Não utilizar baterias que estejam avariadas. Existe perigo de explosão.
Substituir imediatamente uma bateria que esteja danificada.
Cuidado!
• A bateria do veículo não deve ser nunca desligada com a ignição ligada
nem com o motor em funcionamento, pois isso poderia danificar a instalação
eléctrica e os componentes electrónicos.
• Não expor a bateria por um período mais prolongado directamente à luz
do dia, a fim de proteger a carcaça da bateria dos raios ultravioletas.
• Se o veículo ficar imobilizado durante um período mais prolongado,
dever-se-á proteger a bateria, a fim de que «não congele» e se danifique.
Verificação do nível do electrólito
O nível do electrólito da bateria deve ser controlado periodicamente
no caso de elevadas quilometragens, nos países de
clima quente e no caso de baterias mais antigas.
– Abrir o capot e levantar a tampa da bateria, à frente no
«Instruções de segurança nos trabalhos a realizar no compartimento
do motor» na página 183 no «Recomendações
sobre o manuseamento da bateria» na página 197.
– Verificar o indicador de cor na janela de inspecção redonda, no
lado de cima da bateria.
– Se houver bolhas de ar na janela de inspecção, eliminá-las com
algumas leves pancadas no visor.
Poderá ver a localização da bateria na figura do respectivo compartimento do
motor página 244.
O visor redondo («janela de inspecção») do lado de cima da bateria altera a
sua cor, em função do nível de carga ou do electrólito da bateria.
Se o indicador na janela de inspecção for incolor ou amarelo claro, é sinal de
que o nível do electrólito está demasiado baixo. Mande inspeccionar, neste
caso, a bateria numa oficina especializada.
As cores verde e preto no indicador destinam-se ao diagnóstico da bateria na
oficina.