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202<br />
Verificar e reabastecer os níveis<br />
Troca <strong>de</strong> rodas<br />
Quando houver um maior <strong>de</strong>sgaste visível dos pneus da frente, recomendase<br />
uma troca dos pneus <strong>de</strong> trás com os da frente, conforme indicado no<br />
esquema página 201, fig. 133. Deste modo os pneus atingem aproximadamente<br />
a mesma duração.<br />
Calibragem das rodas<br />
As rodas <strong>de</strong> um veículo novo foram calibradas. Com a rodagem po<strong>de</strong>r-se-á<br />
registar, porém, <strong>de</strong>vido a diversas influências, um <strong>de</strong>sequilíbrio que se manifesta<br />
através <strong>de</strong> vibrações na direcção.<br />
Como o <strong>de</strong>sequilíbrio origina também um maior <strong>de</strong>sgaste da direcção, da<br />
suspensão e dos pneus, <strong>de</strong>ve-se mandar proce<strong>de</strong>r a uma nova calibragem<br />
das rodas. Além disso, também <strong>de</strong>pois <strong>de</strong> montar um pneu novo, é conveniente<br />
calibrar a respectiva roda.<br />
Desalinhamento das rodas<br />
O <strong>de</strong>salinhamento das rodas provoca não só um maior <strong>de</strong>sgaste dos pneus,<br />
como reduz também a segurança <strong>de</strong> rodagem. Em caso <strong>de</strong> <strong>de</strong>sgaste anormal<br />
dos pneus, <strong>de</strong>verá, pedir a um Serviço Técnico que verifique o alinhamento<br />
das rodas.<br />
ATENÇÃO!<br />
Em caso <strong>de</strong> rebentamento <strong>de</strong> um pneu em andamento, existe perigo <strong>de</strong><br />
aci<strong>de</strong>nte!<br />
• O mais tardar quando os pneus revelarem um <strong>de</strong>sgaste até ao respectivo<br />
indicador, <strong>de</strong>verão ser substituídos por pneus novos. Caso contrário,<br />
existe o perigo <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>nte. A alta velocida<strong>de</strong> num piso húmido os pneus<br />
com <strong>de</strong>sgaste a<strong>de</strong>rem mal. Além disso, o veículo entra mais facilmente em<br />
«hidroplanagem» (aquaplaning).<br />
• Em velocida<strong>de</strong>s constantemente altas, um pneu com pressão reduzida<br />
<strong>de</strong>mais tem <strong>de</strong> fazer mais trabalho <strong>de</strong> flexão. Devido a isso ele aquece<br />
fortemente. Isso po<strong>de</strong> provocar o <strong>de</strong>sprendimento da banda <strong>de</strong> rodagem ou<br />
ATENÇÃO! Continuação<br />
até mesmo o rebentamento do pneu – perigo <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>nte! Mantenha<br />
sempre os valores da pressão recomendados.<br />
• No caso <strong>de</strong> um forte <strong>de</strong>sgaste dos pneus, dirija-se a um Serviço Técnico<br />
para que ajustem o trem <strong>de</strong> rodagem.<br />
• Manter os pneus longe <strong>de</strong> produtos químicos, nomeadamente óleo,<br />
combustível e líquido dos travões.<br />
• Man<strong>de</strong> substituir imediatamente rodas e pneus avariados!<br />
Nota sobre o impacte ambiental<br />
Uma pressão dos pneus insuficiente faz aumentar o consumo <strong>de</strong><br />
combustível.<br />
Pneus e jantes novos<br />
Os pneus e jantes novos têm <strong>de</strong> ser submetidos a uma<br />
rodagem.<br />
Os pneus e as jantes são elementos <strong>de</strong> construção importantes. Os pneus e<br />
as jantes homologados pela SEAT são rigorosamente ajustados ao respectivo<br />
mo<strong>de</strong>lo do veículo, contribuindo, assim, fundamentalmente para a sua estabilida<strong>de</strong><br />
e para um comportamento seguro .<br />
Evite, se possível, a substituição individual dos pneus, procurando substituir,<br />
pelo menos, os pneus do mesmo eixo. A i<strong>de</strong>ntificação das referências<br />
dos pneus e o seu significado facilitam uma escolha correcta. Os pneus<br />
radiais apresentam a seguinte inscrição nos flancos:<br />
195/65 R15 91T<br />
Esta referência tem o seguinte significado: