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IBIZA manual de instruções - ImageShack

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202<br />

Verificar e reabastecer os níveis<br />

Troca <strong>de</strong> rodas<br />

Quando houver um maior <strong>de</strong>sgaste visível dos pneus da frente, recomendase<br />

uma troca dos pneus <strong>de</strong> trás com os da frente, conforme indicado no<br />

esquema página 201, fig. 133. Deste modo os pneus atingem aproximadamente<br />

a mesma duração.<br />

Calibragem das rodas<br />

As rodas <strong>de</strong> um veículo novo foram calibradas. Com a rodagem po<strong>de</strong>r-se-á<br />

registar, porém, <strong>de</strong>vido a diversas influências, um <strong>de</strong>sequilíbrio que se manifesta<br />

através <strong>de</strong> vibrações na direcção.<br />

Como o <strong>de</strong>sequilíbrio origina também um maior <strong>de</strong>sgaste da direcção, da<br />

suspensão e dos pneus, <strong>de</strong>ve-se mandar proce<strong>de</strong>r a uma nova calibragem<br />

das rodas. Além disso, também <strong>de</strong>pois <strong>de</strong> montar um pneu novo, é conveniente<br />

calibrar a respectiva roda.<br />

Desalinhamento das rodas<br />

O <strong>de</strong>salinhamento das rodas provoca não só um maior <strong>de</strong>sgaste dos pneus,<br />

como reduz também a segurança <strong>de</strong> rodagem. Em caso <strong>de</strong> <strong>de</strong>sgaste anormal<br />

dos pneus, <strong>de</strong>verá, pedir a um Serviço Técnico que verifique o alinhamento<br />

das rodas.<br />

ATENÇÃO!<br />

Em caso <strong>de</strong> rebentamento <strong>de</strong> um pneu em andamento, existe perigo <strong>de</strong><br />

aci<strong>de</strong>nte!<br />

• O mais tardar quando os pneus revelarem um <strong>de</strong>sgaste até ao respectivo<br />

indicador, <strong>de</strong>verão ser substituídos por pneus novos. Caso contrário,<br />

existe o perigo <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>nte. A alta velocida<strong>de</strong> num piso húmido os pneus<br />

com <strong>de</strong>sgaste a<strong>de</strong>rem mal. Além disso, o veículo entra mais facilmente em<br />

«hidroplanagem» (aquaplaning).<br />

• Em velocida<strong>de</strong>s constantemente altas, um pneu com pressão reduzida<br />

<strong>de</strong>mais tem <strong>de</strong> fazer mais trabalho <strong>de</strong> flexão. Devido a isso ele aquece<br />

fortemente. Isso po<strong>de</strong> provocar o <strong>de</strong>sprendimento da banda <strong>de</strong> rodagem ou<br />

ATENÇÃO! Continuação<br />

até mesmo o rebentamento do pneu – perigo <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>nte! Mantenha<br />

sempre os valores da pressão recomendados.<br />

• No caso <strong>de</strong> um forte <strong>de</strong>sgaste dos pneus, dirija-se a um Serviço Técnico<br />

para que ajustem o trem <strong>de</strong> rodagem.<br />

• Manter os pneus longe <strong>de</strong> produtos químicos, nomeadamente óleo,<br />

combustível e líquido dos travões.<br />

• Man<strong>de</strong> substituir imediatamente rodas e pneus avariados!<br />

Nota sobre o impacte ambiental<br />

Uma pressão dos pneus insuficiente faz aumentar o consumo <strong>de</strong><br />

combustível.<br />

Pneus e jantes novos<br />

Os pneus e jantes novos têm <strong>de</strong> ser submetidos a uma<br />

rodagem.<br />

Os pneus e as jantes são elementos <strong>de</strong> construção importantes. Os pneus e<br />

as jantes homologados pela SEAT são rigorosamente ajustados ao respectivo<br />

mo<strong>de</strong>lo do veículo, contribuindo, assim, fundamentalmente para a sua estabilida<strong>de</strong><br />

e para um comportamento seguro .<br />

Evite, se possível, a substituição individual dos pneus, procurando substituir,<br />

pelo menos, os pneus do mesmo eixo. A i<strong>de</strong>ntificação das referências<br />

dos pneus e o seu significado facilitam uma escolha correcta. Os pneus<br />

radiais apresentam a seguinte inscrição nos flancos:<br />

195/65 R15 91T<br />

Esta referência tem o seguinte significado:

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