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Condução e meio ambiente<br />
ATENÇÃO!<br />
A cabeça esférica do dispositivo <strong>de</strong> engate <strong>de</strong> reboque tem <strong>de</strong> estar correctamente<br />
fixada no porta-bagagens, para evitar lesões provocadas pela sua<br />
projecção no interior do veículo.<br />
Nota<br />
• Quando se circula sem reboque é obrigatório <strong>de</strong>smontar a rótula, se esta<br />
tapar a placa da matrícula.<br />
Instruções <strong>de</strong> condução<br />
A condução com reboque exige cautelas especiais.<br />
Repartição do peso<br />
Com o veículo vazio e o reboque carregado, a repartição do peso é muito<br />
<strong>de</strong>svantajosa. Se esta situação for, porém, inevitável, conduza a uma velocida<strong>de</strong><br />
mo<strong>de</strong>rada.<br />
Velocida<strong>de</strong><br />
Com velocida<strong>de</strong> crescente, diminui a estabilida<strong>de</strong> direccional do conjunto<br />
veículo/reboque. Quando as condições do piso, do clima e do vento são<br />
<strong>de</strong>sfavoráveis, não se <strong>de</strong>ve, por isso, circular à velocida<strong>de</strong> máxima permitida.<br />
Este preceito aplica-se em especial nas <strong>de</strong>scidas acentuadas.<br />
Em qualquer caso, <strong>de</strong>ver-se-á reduzir imediatamente a velocida<strong>de</strong>, assim<br />
que se notar o menor movimento oscilatório do reboque. Não tente nunca<br />
«endireitar» o reboque através da aceleração.<br />
Trave a tempo! No caso <strong>de</strong> um reboque com travão <strong>de</strong> inércia trave primeiro<br />
suavemente e <strong>de</strong>pois com mais força. Deste modo evitará os esticões provocados<br />
pelo bloqueio das rodas do reboque. Nas <strong>de</strong>scidas engate uma<br />
mudança mais baixa, a fim <strong>de</strong> aproveitar a capacida<strong>de</strong> <strong>de</strong> travagem do motor.<br />
Aquecimento<br />
Se, com temperaturas exteriores muito elevadas, se avançar numa subida<br />
mais extensa com uma mudança baixa e um regime do motor alto, <strong>de</strong>ve-se<br />
vigiar o indicador da temperatura do líquido <strong>de</strong> refrigeração página 55.<br />
Programa electrónico <strong>de</strong> estabilida<strong>de</strong>*<br />
Deixar sempre o ESP* ligado quando se conduz com reboque. O ESP* ajuda<br />
a estabilizar um reboque em <strong>de</strong>rrapagem ou movimento oscilatório<br />
Condução económica e ecológica<br />
Observações gerais<br />
O consumo <strong>de</strong> combustível <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> em gran<strong>de</strong> medida do<br />
estilo <strong>de</strong> condução pessoal.<br />
O consumo <strong>de</strong> combustível, a poluição ambiental e o <strong>de</strong>sgaste do motor,<br />
travões e pneus <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>m essencialmente <strong>de</strong> três factores:<br />
• Estilo <strong>de</strong> condução pessoal<br />
• Condições <strong>de</strong> utilização (climatéricas, estado do piso)<br />
• Requisitos técnicos<br />
Através <strong>de</strong> uma condução <strong>de</strong>fensiva e económica é possível uma redução do<br />
consumo <strong>de</strong> combustível na or<strong>de</strong>m dos 10-15 por cento. Na presente secção<br />
preten<strong>de</strong>mos apresentar-lhe algumas sugestões com o objectivo <strong>de</strong> permitir<br />
uma condução mais ecológica e um consumo mais económico.