Manual de instruções - Media Portal - Škoda Auto

132 Técnica Inteligente
Avisos de condução
Técnica Inteligente
Programa Electrónico de Estabilidade (ESP)
Generalidades
Generalidades
Com o auxílio do Programa Electrónico de Estabilidade (ESP), é maior o controlo do
veículo em situações limite da dinâmica de condução como, p. ex., entrada numa
curva a excessiva velocidade. Em função das condições do piso, o risco de derrapagem
diminui e, por conseguinte, a estabilidade do veículo aumenta. O sistema funciona
a qualquer velocidade.
No Programa Electrónico de Estabilidade estão integrados os seguintes sistemas:
● Bloqueio Electrónico do Diferencial (EDS),
● Sistema de Controlo de Tracção (ASR),
● Sistema de Travagem Antibloqueio (ABS),
● Assistência de travagem,
● Assistência ao arranque em subida.
Modo de funcionamento
O ESP entra automaticamente em funcionamento quando o motor começa a trabalhar
e efectua um auto-teste. A unidade de controlo do ESP processa os dados
de cada sistema. Além disso, processa as medições fornecidas por sensores extremamente
sensíveis: a velocidade de rotação do veículo em torno do seu eixo vertical,
a aceleração transversal do veículo, a pressão de travagem e o ângulo de viragem.
O diâmetro de viragem e a velocidade do veículo permitem determinar a direcção
pretendida pelo condutor, que é constantemente comparada com o comportamento
real do veículo. Em caso de diferença (p. ex., se o veículo começar a derrapar),
o ESP trava automaticamente a roda na iminência de derrapagem.
As forças exercidas sobre a roda durante a travagem permitem estabilizar o veículo.
Em caso de condução demasiado rápida do veículo (com tendência de derrapagem
da traseira), a travagem ocorre sobretudo na roda dianteira do lado exterior à
curva; se a condução do veículo for demasiado lenta (com tendência para derrapar
em curva), a travagem actua na roda traseira do lado interior à curva. Esta travagem
é acompanhada de ruído.
Durante uma intervenção do sistema, a luz de controlo pisca no painel de instrumentos.
O sistema ESP não pode ser desligado; ao premir o botão ⇒ Fig. 118 apenas o sistema
ASR será desligado. Se o sistema ASR estiver desligado, a luz de controlo
⇒ Página 25 está acesa.
Em caso de anomalia no sistema ESP, a luz de controlo acende-se permanentemente.
Dado que o ESP funciona em conjunto com o ABS, a luz de controlo do ESP também
se acende em caso de falha do ABS.
Se a luz de controlo se acender imediatamente após o arranque do motor, é
possível que o sistema ESP tenha sido desligado por motivos técnicos. Neste caso,
pode ligar de novo o sistema ESP, desligando e ligando de novo a ignição. Quando
a luz de controlo se apagar, o sistema ESP está, de novo, totalmente operacional.
ATENÇÃO
O ESP não consegue ultrapassar os limites impostos pelas leis da física. Embora
disponha de um veículo equipado com ESP, deve adaptar sempre o seu estilo
de condução ao estado do piso e às condições de circulação. Isto aplica-se
especialmente se o piso estiver escorregadio e húmido. O facto de dispor de
maior segurança não deve ser tomado como um convite a que corra mais riscos
- Perigo de acidente!
Aviso
● Para garantir um funcionamento perfeito do ESP, é necessário que as quatro
rodas estejam equipadas com pneus idênticos. A diferença entre as circunferências
das bandas de rolamento dos pneus pode provocar uma redução inesperada da
potência motriz.
● As modificações no veículo (p. ex. no motor, nos travões, no chassis ou uma
outra combinação de pneus e jantes) podem influenciar o funcionamento do ESP
⇒ Página 176, Acessórios, modificações e substituição de peças.