Manual de instruções - Media Portal - Škoda Auto

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90 Arranque e condução – Pode também desactivar temporariamente o sistema de regulação de velocidade, pressionando o botão A para a posição central. A velocidade predefinida mantém-se memorizada. A velocidade memorizada será retomada depois de soltar o pedal do travão ou da embraiagem ou, nos veículos com caixa de velocidades automática, apenas o pedal do travão e depois de pressionar levemente a tecla B ⇒ Fig. 86 para a posição RES+. ATENÇÃO Só deverá retomar a velocidade memorizada, se as condições rodoviárias nesse momento o permitirem. Desactivação permanente do sistema de regulação de velocidade – Pressione o botão A ⇒ Fig. 86 para a direita, para a posição OFF. „START-STOP“ Fig. 87 Consola central: Botão do sistema START-STOP O sistema „START-STOP“ ajuda-o a economizar combustível e a reduzir emissões poluentes e a emissão de CO 2. A função é automaticamente activada cada vez que liga a ignição. No funcionamento Start-Stop, o motor desliga-se automaticamente quando o veículo pára, p. ex. nos semáforos. No visor do painel de instrumentos, serão exibidas informações sobre o estado actual do sistema „START-STOP“. Paragem automática do motor (secção Stop) – Pare o veículo (se necessário, puxe o travão de mão). – Desengrene a velocidade. – Solte o pedal da embraiagem. Novo arranque automático do motor (secção Start) – Carregue na embraiagem. Ligar e desligar o sistema „START-STOP“ Pode ligar e desligar o sistema „START-STOP“ através do botão ⇒ Fig. 87. Se o sistema Start-Stop estiver desactivado, acende-se no botão a luz de controlo. Se o veículo estiver em Stop ao desligar manualmente, o motor arrancará imediatamente. O sistema START-STOP obedece a condições de comutação complexas, algumas das quais não podem ser determinadas sem tecnologia de serviço. De seguida, estão indicadas as condições básicas para o funcionamento correcto do sistema START-STOP. Condições para a paragem automática do motor (secção Stop) A alavanca selectora encontra-se em ponto morto. O pedal da embraiagem não está accionado! Condutor com o cinto de segurança colocado. Porta do condutor fechada. Capot fechado. O veículo encontra-se parado. O dispositivo de reboque montado de fábrica não está ligado electricamente a um reboque. O motor está à temperatura de funcionamento. Bateria do veículo com carga suficiente. O veículo parado não se encontra numa subida ou descida muito acentuada. As rotações do motor são inferiores a 1200 rpm. A temperatura da bateria do veículo não é demasiado baixa nem demasiado alta. Pressão do sistema de travagem suficiente. A diferença entre a temperatura exterior e a temperatura ajustada no habitáculo não é excessiva. £
A velocidade do veículo desde a última paragem do motor foi superior a 3 km/h. Não está a decorrer nenhuma limpeza do filtro de partículas de gasóleo ⇒ Página 28 As rodas dianteiras não estão muito viradas (a rotação do volante é inferior a 3/4 de volta). Condições para um novo arranque automático (secção Start) A embraiagem está accionada. A temperatura máx./mín. está ajustada. A função de descongelamento do pára-brisas está activa. Foi seleccionada uma velocidade elevada do ventilador. Botão do sistema START-STOP premido Condições para um novo arranque automático sem intervenção do condutor O veículo desloca-se a uma velocidade superior a 3 km/h. A diferença entre a temperatura exterior e a temperatura ajustada no habitáculo é excessiva. Bateria do veículo com carga insuficiente. A pressão do sistema de travagem não é suficiente. Mensagens no visor do painel de instrumentos (válido para veículos sem visor de informações) ERROR: START STOP (ERRO: START STOP) START STOP NOT POSSIBLE (START STOP INDISPONÍVEL) START STOP ACTIVE (START STOP ACTIVO) SWITCH OFF IGNITION (DESLIGAR A IGNIÇÃO) START MANUALLY (ARRANCAR MANUALM_) Erro no sistema START-STOP A paragem automática do motor não é possível Paragem automática do motor (secção Stop) Desligue a ignição Faça o arranque do motor manualmente ATENÇÃO ● Se o motor estiver desligado, nem o servofreio, nem a direcção assistida electro-hidráulica funcionam. ● Nunca deixe que o veículo se desloque com o motor desligado. CUIDADO A utilização prolongada do sistema „START-STOP“ com temperaturas exteriores muito elevadas pode danificar a bateria do veículo. Aviso ● Uma alteração da temperatura exterior pode influenciar a temperatura interior da bateria do veículo também com um atraso de algumas horas. Por exemplo, se o veículo ficar exposto durante um longo período de tempo a temperaturas negativas ou à luz directa do sol, pode demorar algumas horas até que a temperatura interna da bateria atinja o nível necessário para o sistema de START-STOP. ● Em alguns casos, poderá ser necessário ligar o motor manualmente com a ajuda da chave (p. ex. caso o condutor não tenha o cinto colocado ou tenha a porta aberta durante mais do que 30 s). Tenha em atenção as correspondentes mensagens no visor do painel de instrumentos. ● Caso o Climatronic seja operado no modo automático, poderá não ser possível desligar automaticamente o motor sob determinadas condições. Accionamento Segurança Avisos de condução Avisos de funcionamento Assistência em caso de avaria Arranque e condução Dados Técnicos 91
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2 Introdução Literatura de bordo
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4 Índice Avisos de condução . .
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A ŠKODA trabalha continuamente no
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