Manual de instruções - Media Portal - Škoda Auto

Assistência ao arranque em subida
A assistência ao arranque em subida facilita o arranque em subida. O sistema auxilia
o arranque, mantendo a pressão de travagem gerada pelo accionamento do
pedal do travão durante 2 segundos depois de largar o pedal. O condutor pode assim
retirar o pé do pedal do travão e colocá-lo no acelerador para arrancar em subida,
sem ter de accionar o travão de mão. A pressão do travão diminui gradualmente
de modo inversamente proporcional à aceleração. Se não arrancar dentro
de 2 segundos, o veículo começará a deslizar para trás.
A assistência ao arranque em subida é activada em subidas com 3 % de inclinação,
se a porta do condutor estiver fechada. O sistema só se activa em marcha para a
frente ou em marcha-atrás, em subida. Nas descidas está desactivado.
Direcção assistida electro-hidráulica
A direcção assistida permite ao condutor manobrar o volante com menos força.
As propriedades da direcção podem ser modificadas por uma oficina especializada.
Se rodar totalmente a direcção com o veículo parado, estará a forçar o sistema de
direcção assistida. A viragem total das rodas é perceptível pela emissão de ruído.
Em caso de falha da direcção assistida ou com o motor parado (reboque), o veículo
continua a poder ser dirigido. A condução exige, no entanto, maior força.
Se a bateria estiver descarregada e o motor tiver de ser accionado com o auxílio
de cabos de arranque de bateria, é possível que a bomba hidráulica da direcção assistida
não se active devido à fraca tensão da rede de bordo. Esta situação é assinalada
pela luz de controlo, que se acende.
A direcção assistida voltará a funcionar quando a bateria tiver sido carregada pelo
motor até um determinado valor. Também voltará a funcionar quando o motor puder
ser ligado com a sua própria bateria.
Se houver uma avaria na direcção assistida, acende-se a luz de controlo no painel
de instrumentos ⇒ Página 20.
ATENÇÃO
Se a direcção assistida estiver avariada, dirija-se a uma oficina especializada.
CUIDADO
Não deixe a direcção totalmente rodada durante mais de 15 segundos com o motor
a funcionar - Perigo de danificar a direcção assistida!
Monitorização da pressão dos pneus
Fig. 119 Botão para ajustar o valor de
controlo da pressão de ar dos pneus
A monitorização da pressão de ar dos pneus compara, com a ajuda dos sensores
de ABS, as rotações e, consequentemente, a circunferência da banda de rolamento
de cada roda. Se houver modificação na circunferência da banda de rolamento
de uma roda, a luz de controlo acende-se no painel de instrumentos ⇒ Página
25 e é emitido um sinal acústico.
A circunferência da banda de rolamento de uma roda pode modificar-se se:
● a pressão de ar dos pneus for demasiado fraca,
● a estrutura dos pneus estiver danificada,
● o veículo estiver carregado só de um lado,
● as rodas de um eixo estiverem mais sobrecarregadas do que as do outro (p. ex.
com serviço de reboque ou em caminhos montanhosos),
● estiverem montadas correntes de neve,
● estiver montada a roda sobressalente,
● uma roda foi alterada num eixo. £
Accionamento Segurança Avisos de condução Avisos de funcionamento Assistência em caso de
avaria
Técnica Inteligente
Dados Técnicos
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