Manual de instruções - Media Portal - Škoda Auto

138 Técnica Inteligente
Configuração básica do sistema
Após a alteração das pressões de ar dos pneus ou após a substituição de uma ou
mais rodas, alteração da posição de uma roda no veículo (p. ex. troca de rodas entre
os eixos) ou ao acender-se a luz de controlo durante a viagem, deve proceder-
-se a uma configuração básica do sistema do modo a seguir indicado:
● Encha todos os pneus à pressão predefinida ⇒ Página 170.
● Ligue a ignição.
● Prima o botão ⇒ Fig. 119 mais de 2 segundos. Enquanto prime o botão, a
luz de controlo acende-se. Ao mesmo tempo, a memória do sistema é apagada
e iniciada a nova equilibragem, o que será confirmado por um sinal acústico e, por
fim, a luz de controlo apaga-se.
● Se a luz de controlo não se apagar após a configuração básica, isso significa
que há uma avaria no sistema. Dirija-se à oficina especializada mais próxima.
A luz de controlo está acesa
Se a pressão de ar de pelo menos uma roda for consideravelmente inferior ao valor
base memorizado, a luz de controlo ⇒ acende-se.
A luz de controlo pisca
Se a luz de controlo piscar, isso significa que há uma avaria no sistema. Dirija-se à
oficina especializada mais próxima.
ATENÇÃO
● Se a luz de controlo se acender, reduza imediatamente a velocidade e
evite manobras e travagens bruscas. Logo que possível, pare o veículo e verifique
imediatamente os pneus e a respectiva pressão de ar.
● O condutor é responsável pelo correcto enchimento de ar dos pneus. Por
isso, a pressão de ar dos pneus deve ser verificada regularmente.
● Em determinadas condições (p. ex. condução desportiva, estradas não alcatroadas
ou no Inverno), a luz de controlo pode não acender ou acender-se
com atraso.
● A monitorização da pressão de ar dos pneus não liberta o condutor da responsabilidade
pela pressão de ar correcta nos pneus.
Aviso
A monitorização da pressão de ar nos pneus:
● não substitui a verificação regular da pressão de ar dos pneus, pois o sistema
não reconhece uma perda uniforme da pressão;
● não pode alertar para uma perda rápida da pressão de ar dos pneus, p. ex. se o
pneu se danificar subitamente. Neste caso, tente parar o veículo com precaução
sem fortes movimentos da direcção e sem travar fortemente.
● Para garantir um funcionamento correcto do sistema de controlo da pressão
de ar dos pneus, é necessário realizar todos os 10 000 km ou 1 vez por ano, de
novo, a configuração básica.
Filtro de partículas de gasóleo (motor diesel)
No filtro de partículas de gasóleo são recolhidas e queimadas as
partículas de fuligem que se formam na carburação do gasóleo.
Fig. 120 Placa de identificação do veículo
Poderá saber se o seu veículo está equipado com um filtro de partículas de gasóleo
através do Código 7GG, 7MB ou 7MG que figura na placa de identificação do
veículo, ver ⇒ Fig. 120. A placa de identificação do veículo encontra-se no piso da
bagageira e está também colada no Plano de Serviço.
O filtro de partículas de gasóleo filtra quase na totalidade as partículas de fuligem
dos gases de escape. A fuligem deposita-se no filtro de partículas de gasóleo e é
carburada regularmente. Para favorecer este processo, recomendamos que evite
os trajectos continuamente curtos.
Um filtro de partículas de gasóleo cheio ou com deficiência é sinalizado pela luz de
controlo . £