Manual de instruções - Media Portal - Škoda Auto

Anomalia no sistema de travagem
É possível que um dos dois circuitos de travagem esteja avariado, se constatar
que a distância de travagem aumentou subitamente e se for necessário pressionar
mais profundamente o pedal de travão para obter o mesmo resultado. Dirija-
-se imediatamente à oficina especializada mais próxima para mandar efectuar a
reparação. Até lá, conduza com velocidade reduzida e tenha em conta que necessita
de pressionar mais fortemente o pedal do travão.
Nível do líquido de travões baixo
Se o nível do líquido de travões for demasiado baixo, podem surgir avarias no sistema
de travagem. O nível do líquido de travões é controlado electronicamente
⇒ Página 26, Sistema de travagem .
ATENÇÃO
● Trave para secar os travões e limpar os discos de travão apenas quando as
condições de circulação o permitirem. Os outros utilizadores da estrada não
devem ser colocados em perigo.
● Em caso de montagem posterior de um spoiler dianteiro, de tampões integrais
das rodas, etc., deve assegurar-se de que a entrada de ar para os travões
das rodas dianteiras não é afectada, caso contrário, o sistema de travagem poderia
aquecer excessivamente.
● Tenha em atenção que as guarnições de travões novas não permitem ainda
travagens totalmente eficazes, durante os primeiros 200 km, aproximadamente.
As guarnições de travões têm primeiro de ser „«rodadas»“, antes de desenvolverem
a sua máxima força de fricção. A força de travagem, ainda ligeiramente
reduzida, pode ser compensada por uma maior pressão no pedal do travão.
Este aviso também se aplica em caso de substituição posterior das guarnições
de travões.
CUIDADO
● Nunca faça patinar os travões, pressionando ligeiramente o pedal, se não necessitar
de travar. Isso provoca um sobreaquecimento dos travões, de que resultará
uma distância de travagem mais longa e um maior desgaste.
● Antes de iniciar uma descida longa e com forte inclinação, reduza a velocidade
e engrene uma velocidade baixa (caixa de velocidades manual) e/ou seleccione
uma gama de velocidade inferior (caixa de velocidades automática). Deste modo,
beneficiará do efeito de travagem do motor e solicitará menos os travões. Se ainda
assim tiver de travar, não o faça de modo contínuo, mas sim com intervalos.
Aviso
Durante uma travagem de emergência a uma velocidade superior a 60 km/h e/ou
com intervenção do ABS durante mais de 1,5 segundos, a luz dos travões pisca automaticamente.
Quando a velocidade for inferior a 10 km/h ou depois de parar o
veículo, a luz dos travões deixa de piscar e as luzes de emergência acendem-se.
Depois de voltar a acelerar ou de recomeçar o andamento, as luzes de emergência
apagam-se automaticamente.
Servofreio
O servofreio multiplica a pressão gerada quando o condutor carrega no pedal do
travão. A pressão necessária só é fornecida se o motor estiver a trabalhar.
ATENÇÃO
● Nunca desligue o motor antes de o veículo estar parado.
● O servofreio só funciona se o motor estiver a trabalhar. Com o motor desligado,
tem de exercer mais força para travar. Neste caso, não poderá travar como
habitualmente, o que poderá levar a um acidente e provocar ferimentos
graves.
● Durante o processo de paragem e de travagem com um motor a gasolina e
caixa manual no intervalo de baixo regime, carregue no pedal da embraiagem.
Caso contrário, podem ocorrer limitações de funcionamento do servofreio.
Tem de exercer mais força no pedal do travão do que o habitual - Perigo de
acidente!
Sistema de Travagem Antibloqueio (ABS)
O ABS evita que as rodas se bloqueiem ao travar.
Generalidades
O ABS contribui significativamente para aumentar a segurança activa. A vantagem
decisiva do sistema de travagem ABS, relativamente a veículos sem este equipamento,
reside no facto de o condutor manter um controlo perfeito do veículo,
mesmo em caso de travagem a fundo em piso escorregadio, pois as rodas não se
bloqueiam. £
Accionamento Segurança Avisos de condução Avisos de funcionamento Assistência em caso de
avaria
Técnica Inteligente
Dados Técnicos
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