análise numérica da ancoragem em ligações do tipo viga-pilar de ...

Critérios adotados na avaliação numérica das ancoragens nas ligações
4.3.3 Resultados e discussões
Os parâmetros comparativos estabelecidos foram a relação força aplicada versus
deformação das barras da armadura longitudinal da viga, a intensidade máxima de
solicitação das barras nos pontos analisados, em termos das tensões e deformações, e a
força tração à medida que as seções transversais se afastam da face do pilar.
De acordo com a descrição da análise experimental feita por Ortiz (1993), as
primeiras fissuras surgiram no canto superior da ligação entre a viga e o pilar no
instante em que a força aplicada na extremidade da viga foi de 27kN , e a primeira
fissura diagonal no nó ocorreu quando a força foi de 50kN , a qual foi definida como
sendo a força de fissuração do nó. Para esse valor da força, o momento de fissuração foi
M = 6250kN
⋅ cm . Na ruína do pórtico, a força última foi de 125kN e o momento
r
correspondente foi M = 15625kN
⋅ cm .
u
Para tal verificação, foi fornecida a evolução das deformações nas barras da viga
ao longo da aplicação da força nos cinco pontos mencionados na Figura 4.6 (ver Figura
4.10, Figura 4.11, Figura 4.12, Figura 4.13 e Figura 4.14).
Os resultados experimentais foram apresentados mediante valores pontuais, ou
seja, a deformação foi registrada em alguns estágios de força, ao passo que, pela análise
numérica, puderam-se apreciar os acréscimos de deformações ao longo da história do
carregamento.
No âmbito geral, a aproximação entre os resultados experimentais e os
numéricos melhorou à proporção que se verificou a deformação nas barras nos pontos
mais internos da região nodal, com exceção do ponto E-4.
É notável que o modelo numérico mostrou-se com um comportamento mais
rígido no nó até o instante em que força aplicada foi a de 50kN . A partir daí, a
deformação das barras da viga se elevaram substancialmente. Uma possível justificativa
para tal fato se deve a limitação do modelo quanto à desconsideração do contato entre a
armadura e o concreto.
Tal hipótese se traduz na completa absorção das tensões de tração pelas barras
da armadura no instante em que o concreto atinge sua capacidade de resistência à
tração. Na realidade, o atrito entre os elementos constituintes do concreto armado no
estágio de pós-fissuração do concreto reduz as tensões nas barras e, conseqüentemente,
as deformações.
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