A UTOPIA E A FORMAÇÃO URBANA DE PENEDO - UFRJ

algumas características finlandesas, onde as cidades mantinham
muita área verde, e as casas não eram necessariamente coladas
umas nas outras, salvo nos maiores centro urbanos.
No caso do Falanstério do Saí, a experiência estava muito
mais voltada para um projeto colonizatório vinculado ao governo
imperial, onde a vinda de estrangeiros “desenvolveria” o país, do
que somente os ideais de um agrupamento utópico, apesar de
incluir muitos elementos das idéias de Fourier (S.THIAGO, 1995).
Da mesma maneira que na experiência anarquista, pouco se
sabe a respeito da implantação urbana desse projeto fourierista
no Brasil, pois somente existem ruínas no local, e as descrições,
falando de edifícios que seriam como um falanstério, parecem um
pouco imaginativas.
5.1 AS PRIMEIRAS VIAS
As primeiras vias de Penedo foram as encontradas pelos
finlandeses ao chegarem, em 1929. Havia um pequeno caminho
de terra, carroçável, que saia da estação de trem Marechal
Jardim e, passando por outras fazendas, se chegava à porteira da
Fazenda Penedo e dali até a sede, por cima do morro.
No início da colônia os trabalhos mais importantes foram
aqueles que serviram para criar uma infra-estrutura que trouxesse
condições para o estabelecimento dos colonos. Dessa maneira a
abertura de vias era uma das prioridades, ao lado das plantações
e a construção de moradias. Havia ainda antigos caminhos pela
fazenda, como aquele que seguia rio acima, até chegar ao local
chamado de fazendinha, e outros que atravessavam os pastos,
sem a possibilidade do uso de veículos.
A idéia inicial de Uuskallio era construir uma via reta ligando
a sede da fazenda à estação de trem de Marechal Jardim, e isso
foi realizado, em parte, criando a atual Avenida das Mangueiras,
principal artéria de Penedo, e a Avenida Finlândia (VALTONEN,
1998). Essas duas avenidas faziam parte dessa mesma reta,
interrompida pelo rio. Esse foi o maior problema, pois teria que
ser transposto diversas vezes para permitir a construção dessa
longa via. Havia ainda a impossibilidade física de se alcançar a
estrada de ferro com uma reta, pois em algum lugar teria que ser
feita uma curva, devido à posição dos morros, que impediriam
essa reta. Houve então a necessidade de adaptação desse plano,
evitando ao máximo as pontes, fazendo-as somente quando
absolutamente necessário e de madeira (Figura 54). De qualquer
maneira, a nova estrada seria somente dentro da Fazenda
Penedo, e nos trechos entre a fazenda e a estação, através de
outras propriedades, certamente o acesso continuaria precário.
Esta grande via foi o eixo principal da nova colônia, e a
partir dali surgiram a vias secundárias. O próprio traçado da
estrada também acompanhou o rio, fazendo uma curva, apesar
de ser mantida a reta através da península onde se construíram
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