A UTOPIA E A FORMAÇÃO URBANA DE PENEDO - UFRJ

Figura 56 - Foto caminho junto Casa Asikainen e Niilo Valtonen, futura Avenida
Casa das Pedras [193?].
Fonte: Álbum Asikainen
Janeiro, podendo escoar seus produtos para esses lugares.
Fagerlande (1996) diz que Iivari Munne e outros iam de caminhão
buscar mudas de laranjeiras em Penedo, melhorando as
condições econômicas da fazenda, ao venderem a produção para
a área de cultivo de laranjas da Baixada Fluminense.
Por serem estradas bastante toscas, os transportes pelo Rio
Paraíba continuavam sendo importantes. Os moradores da região
utilizavam o rio para escoar sua produção de rapadura, açúcar
mascavo e frutas através de canoas, além de utilizar o rio como
sua via mais usual de transporte. Conta Fagerlande (1998a) que
em 1936 o cortejo fúnebre de seu avô, Matts Bertell, que havia
falecido em Marechal Jardim, chegou perto do cemitério de
Resende de canoa, indo pelo Rio Paraíba do Sul e entrando no
Rio Manejo, de onde o cortejo completou o caminho a pé até o
jazigo no Cemitério Municipal.
Bopp (apud FAGERLANDE, 1998a) diz que o Ministério da
Viação orçou, em 1940, a construção da rodovia Rio-Caxambú,
passando por Resende, e que esse seria o embrião da nova
estrada Rio-São Paulo, já construída com moderno equipamento
de terraplanagem, permitindo um novo traçado que depois pode
ser utilizado pela Via Dutra, substituindo-se o piso de saibro por
outro de asfalto.
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