Ler texto - Escola de Arquitetura - UFMG

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desenvolver algum empreendimento, uma tentativa ou empresa difícil, arriscada e/ou de
grande vulto; ou ainda uma investida, ataque ou assalto. Dentro do relatório, essas palavras ao
mesmo tempo podem passar a idéia de o desenvolvimento ter que ser feito dentro das
possibilidades das finanças públicas, bem como de tomar atitude de arrojo, atrevimento, o ato
de investir e cometimento vem dar ênfase na segunda idéia, de que todo esse desenvolvimento
seria uma empresa difícil arriscada e/ou de grande vulto.
E ele continuará dizendo aos membros da Assembléia Legislativa:
Compenetrados, como vos achais, de que a escola e a locomotiva são os legítimos
impulsores da felicidade pública; convencidos de que desses dois e tão poderosos
elementos depende em magna parte a prosperidade da nossa como de todas as
províncias do Império; sabereis, digo-o com a confiança devida aos eleitos do povo
mineiro, consagrar-lhes a vossa patriótica e inquebrantável solicitude. 107
Então, já que todos estavam convencidos intimamente de que a escola e a estrada de
ferro eram os grandes elementos que conseguiriam assegurar a consolidação do progresso
social, deveriam contribuir para o seu desenvolvimento, a sua solicitude. Theophilo Ottoni
acredita que a educação e os caminhos de ferro detinham as duas principais condições para o
desenvolvimento da sociedade, o florescimento científico e o industrial. Mas a Assembléia
Legislativa Mineira, como já foi dito, desde 1871 vinha tentando fazer com que a ferrovia se
desenvolvesse na província. A dificuldade imposta, pelo relevo montanhoso e a distância do
Oceano Atlântico, fazia com que fosse necessário Minas esperar o governo federal concluir a
construção da Estrada de Ferro D. Pedro II, e que esta adentrasse ou chegasse o mais próximo
possível de suas fronteiras. Essa espera gerava um certo desconforto, já que “diversas
províncias ensaiavam ou prontificavam caminhos pela tração a vapor, e, no entanto, nada a
respeito se consignava nas páginas do nosso expediente.” 108
Nesse ano foi votado e aprovado o prolongamento da Estrada de Ferro D. Pedro II
até a cidade de Lagoa Dourada, depois, no ano seguinte, ela seria prolongada de Porto Novo a
Cataguases, parando a sua construção, na data do discurso, em São Geraldo. “Todos os
elementos, pois, se congregavam para anunciar à província de Minas que tinha chegado a hora
de assentar os trilhos em seu território, proporcionando à sua indústria e ao seu comércio
meios de rápido transporte.” 109 Nosso legislador estava empolgado e possuía motivos para
isso. Logo que as medidas de incentivo foram tomadas pela Assembléia apareceram pessoas
interessadas em construir ferrovias pela província; em menos de um ano nove concessões
107 Idem.
108 Idem, p. 39.
109 Idem.