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para eletricidade era colocado em hasta pública, só que nenhuma pessoa interessada se
manifestou. Um ano depois o mesmo Andrade se responsabilizaria pelos melhoramentos
necessários. Essa mudança iria se complicar, vindo somente em 1893, com a atuação da
Companhia Industrial Ouropretana de Força, Luz e Telefone, a ser implementada. 221
Nos relatórios da década de 1880, as obras públicas corriqueiras da capital foram
deixadas de lado e cederam espaço às obras consideradas de grande importância que teriam
grande impacto sobre a estrutura urbana e a população. Em 1885, o diretor de obras públicas,
Almeida Gomes, fornece uma relação do que possivelmente poderia ser uma lista muito
completa das atividades exercidas pela secretaria de obras públicas na capital. Medidas
simples como reformas no prédio da cadeia, quartel do corpo policial e do teatro, concerto de
encanamentos, pontes e paredões que não foram listadas nos anos anteriores estão ao lado de
melhoramentos não tão comuns, como o nivelamento do morro existente perto da futura
estação ferroviária e a construção de um jardim na praça da Independência. 222
Com o início da construção do ramal ferroviário, os legisladores passaram a ter uma
preocupação com a estrutura urbana que o receberia. Uma das primeiras medidas foi o
nivelamento de um morro que ficava perto do local da futura estação. Em 1887, o presidente
Oliveira Figueiredo abriria seu discurso sobre os melhoramentos da capital dizendo que
estava seguindo o mesmo caminho trilhado pelos antigos presidentes, dedicando especial
atenção a sua boa higiene e embelezamento. E justificava sua atitude argumentando: “A
circunstância de em breve tempo ser aberto ao tráfego o ramal que a põe em fácil contacto
com a corte e diversas cidades da província, é motivo para maior impulso aos melhoramentos
que ela reclama.” 223
221 Para uma análise do processo de mudança ver: MANTOVANI, A. L. Faça-se a Luz: modernidade e
demandas sociais na eletrificação da iluminação pública em Ouro Preto, 1880-1920. Monografia de Bacharelado.
Ouro Preto: Departamento de História da UFOP, 2005. MANTOVANI, A. L. Modernizar para não mudar: a
instalação do setor elétrico em Ouro Preto, 1880-1890. In: Caminhos da história: desafios da historiografia em
Minas Gerais: anais eletrônicos [CD-ROM] – XIV Encontro Regional de História. Juiz de Fora: ANPUH-MG,
2004.
222 Antonio Olyntho de Almeida Gomes. Anexo C. Diretoria Geral de Obras Públicas. In: Relatório de Presidente
de Província apresentado por José Antonio Alves de Brito, em 01 de agosto de 1885, p. AC-40. As obras listadas
foram: Cadeia, desaterro do moro do curral na praia do Ouro Preto, ferraria da província, encanamentos, jardim
da praça da independência, iluminação pública, paço da assembléia, passeio da rua das Cabeças, passeio de
Antonio Dias, casa onde funciona a diretoria de fazenda, telégrafo do norte, estação telegráfica da capital,
palácio da presidência, ponte do Xavier, repartição de obras publicas, encanamento do largo do Rosário, teatro,
paredão do palácio da presidência, encanamento da rua de São José entre os prédios de propriedade do Dr.
Manoel Joaquim de Lemos e comendador Carlos José Alves Antunes, quartel do corpo policial, pontilhão da
Barra, paredão dos Monges, secretaria da polícia, bueiros diversos, escola da freguesia de Antonio Dias,
diversos, açude da ponte do Rosário, prédio do Liceu Mineiro.
223 Relatório de Presidente de Província apresentado por Carlos Augusto de Oliveira Figueiredo, em 05 de junho
de 1887, pp. 75-6.