10.07.2015 Views

chemistry_2b

chemistry_2b

chemistry_2b

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

المشتقات أو المكونات الأساسية التي ت ُفصل عن النفط يبين الشكل 8-6 أسماءمصحوبة بدرجة غليانها،‏ والمد الذي يتراوح فيه حجم الهيدروكربون واستخداماتهالشائعة.‏ وقد يكون بعض هذه المشتقات أو المكونات مألوف ًا لديك؛ حيث إنكتستخدمها يومي ّ ًا،‏ إلا أن أبراج التقطير التجزيئي المبينة في الشكل 8-7 لا ت ُنت ِجالمكونات بالنسب التي نحتاج إليها من هذه المكو ّ نات.‏ فعلى سبيل المثال،‏ نادر ً ا ما ي ُنت ِجالتقطير الكمية المرغوب فيها من الجازولين،‏ ولكنه ي ُنت ِج في المقابل الزيوت الثقيلةبكميات تفوق حاجة السوق.‏لقد طو ّ ر الكيميائيون والمهندسون العاملون في قطاع النفط قبل سنوات عديدة عمليةتساعد على مواءمة العرض مع الطلب،‏ ُ وأطل ِق على هذه العملية التي تح ُ و ّ ل فيهاالمكونات الثقيلة إلى جازولين عن طريق تكسير الجزيئات الكبيرة إلى جزيئات أصغرعملية التكسير الحراري.‏ وتحدث عملية التكسير الحراري عند غياب الأكسجينووجود عامل مساعد.‏ وبالإضافة إلى تكسير الهيدروكربونات الثقيلة إلى جزيئاتبالحجم المطلوب في الجازولين فإن هذه العملية تنتج أيض ً ا المواد الأولية لصناعة الكثيرمن المنتجات المختلفة،‏ ومنها المنتجات البلاستيكية والأفلام والألياف الصناعية.‏العملية التي يحدث من خلالها تكسير الهيدروكربوناتذات السلاسل الكبيرة إلى هيدروكربونات مرغوبة أكثر وذات سلاسل أصغر.‏ لا ت ُعد أي من المشتقات الناتجة عن تكرير النفط الخام مادة نقية.‏فكما هو موضح في الشكل 8-6، ي ُعد الجازولين خليط ً ا من الهيدروكربونات،‏ وليسمادة نقية؛ إذ تتكون معظم جزيئات الهيدروكربونات في الجازولين التي تحتوي علىروابط تساهمية أحادية من 12-5 ذرة كربون.‏ وعلى الرغم من ذلك،‏ فإن الجازولينالمستخدم اليوم في السيارات يختلف عما ّ است ُخد ِم في المركبات في بدايات القرنالعشرين.‏ فاليوم يجر تعديل الجازولين المستخلص من النفط بعملية التقطير منخلال ضبط تركيبه وإضافة مواد تؤدي إلى تحسين أدائه في محرك المركبات،‏ وتؤديأيض ً ا إلى تقليل التلوث الناتج عن عوادم السيارات.‏لذا فمن الضروري جد ّ ً ا أن يحدث اشتعال خليط الجازولين والهواء في أسطوانة محركالمركبة في اللحظة المناسبة،‏ وأن يجري احتراقه تمام ً ا.‏ فإذا حدث الاشتعال قبل الموعدالمناسب أو بعده فإن ذلك يؤدي إلى خسارة الكثير من الطاقة،‏ وانخفاض فاعليةالوقود،‏ وفقدان كفاءة المحرك.‏ لا تحترق معظم الهيدروكربونات ذات السلاسلالمستقيمة ‏(غير المتفر ّ عة)‏ تمام ً ا،‏ وتميل بفعل الحرارة والضغط إلى الاشتعال المبكر قبلأن يصبح المكبس في الموضع الصحيح،‏ وقبل اشتعال شمعة الاحتراق؛ إذ يكون هذاالاحتراق المبكر مصحوب ًا بفرقعة .(knocking) 8-7 مهن في الكيمياء 130

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!