Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
المشتقات أو المكونات الأساسية التي ت ُفصل عن النفط يبين الشكل 8-6 أسماءمصحوبة بدرجة غليانها، والمد الذي يتراوح فيه حجم الهيدروكربون واستخداماتهالشائعة. وقد يكون بعض هذه المشتقات أو المكونات مألوف ًا لديك؛ حيث إنكتستخدمها يومي ّ ًا، إلا أن أبراج التقطير التجزيئي المبينة في الشكل 8-7 لا ت ُنت ِجالمكونات بالنسب التي نحتاج إليها من هذه المكو ّ نات. فعلى سبيل المثال، نادر ً ا ما ي ُنت ِجالتقطير الكمية المرغوب فيها من الجازولين، ولكنه ي ُنت ِج في المقابل الزيوت الثقيلةبكميات تفوق حاجة السوق.لقد طو ّ ر الكيميائيون والمهندسون العاملون في قطاع النفط قبل سنوات عديدة عمليةتساعد على مواءمة العرض مع الطلب، ُ وأطل ِق على هذه العملية التي تح ُ و ّ ل فيهاالمكونات الثقيلة إلى جازولين عن طريق تكسير الجزيئات الكبيرة إلى جزيئات أصغرعملية التكسير الحراري. وتحدث عملية التكسير الحراري عند غياب الأكسجينووجود عامل مساعد. وبالإضافة إلى تكسير الهيدروكربونات الثقيلة إلى جزيئاتبالحجم المطلوب في الجازولين فإن هذه العملية تنتج أيض ً ا المواد الأولية لصناعة الكثيرمن المنتجات المختلفة، ومنها المنتجات البلاستيكية والأفلام والألياف الصناعية.العملية التي يحدث من خلالها تكسير الهيدروكربوناتذات السلاسل الكبيرة إلى هيدروكربونات مرغوبة أكثر وذات سلاسل أصغر. لا ت ُعد أي من المشتقات الناتجة عن تكرير النفط الخام مادة نقية.فكما هو موضح في الشكل 8-6، ي ُعد الجازولين خليط ً ا من الهيدروكربونات، وليسمادة نقية؛ إذ تتكون معظم جزيئات الهيدروكربونات في الجازولين التي تحتوي علىروابط تساهمية أحادية من 12-5 ذرة كربون. وعلى الرغم من ذلك، فإن الجازولينالمستخدم اليوم في السيارات يختلف عما ّ است ُخد ِم في المركبات في بدايات القرنالعشرين. فاليوم يجر تعديل الجازولين المستخلص من النفط بعملية التقطير منخلال ضبط تركيبه وإضافة مواد تؤدي إلى تحسين أدائه في محرك المركبات، وتؤديأيض ً ا إلى تقليل التلوث الناتج عن عوادم السيارات.لذا فمن الضروري جد ّ ً ا أن يحدث اشتعال خليط الجازولين والهواء في أسطوانة محركالمركبة في اللحظة المناسبة، وأن يجري احتراقه تمام ً ا. فإذا حدث الاشتعال قبل الموعدالمناسب أو بعده فإن ذلك يؤدي إلى خسارة الكثير من الطاقة، وانخفاض فاعليةالوقود، وفقدان كفاءة المحرك. لا تحترق معظم الهيدروكربونات ذات السلاسلالمستقيمة (غير المتفر ّ عة) تمام ً ا، وتميل بفعل الحرارة والضغط إلى الاشتعال المبكر قبلأن يصبح المكبس في الموضع الصحيح، وقبل اشتعال شمعة الاحتراق؛ إذ يكون هذاالاحتراق المبكر مصحوب ًا بفرقعة .(knocking) 8-7 مهن في الكيمياء 130