Dějiny vědy a techniky 14. (J. Folta, ed.). Rozpravy NTM 200

obnoven, ale již od r. 1940 přes něj nesměly jezdit lokomotivy. Přesto zůstal stát a sloužil k přecházení
obyvatel přilehlých domů. Nakonec byla sňata obě konečná pole mostu a ten byl pak ponechán svému
osudu. 79
Pohled na Hlavní závod knížecích dolů – „Hauptwerk“ — 20. století.
Během první světové války, zejména v období let 1916–1917, se uvažovalo o nasazení obou parních
lokomotiv pro potřeby válčícího rakousko-uherského státu. 80 Zvažovalo se také jejich možné použití
při odstraňování lesních polomů ve schwarzenberských polesích. Pro dopravu rašeliny se mělo jako
adekvátní náhrady opět použít koňských potahů. Za války se vždy, dříve či později, projevil veliký
nedostatek materiálů, zejména těch, které měly označení strategický. Byl to „přirozený“ důsledek toho,
že masově vyráběný válečný materiál byl nyní také masově „konzumován“ v přímo nepředstavitelném,
zběsilém a šíleném, marnotratném tempu. Přitom každý válčící stát vycházel, jak se poměrně rychle
ukázalo, z chybné kalkulace, že válka nebude trvat dlouho. Velkou většinou plánovači v generálních
štábech dospěli k poznatku, že ne déle než tři měsíce, v prodloužené variantě možná až půl roku. Žádný
stát ještě před vypuknutím světového konfliktu neučinil tolik žádoucí nahromadění strategických zásob,
79 SOA Třeboň, pobočka ČK, Fond BS Č, inv. č. 115, sign. 201 S, kart. č. 16, Výpis ze statistického elaborátu o tuhových
dolech v Černé 1897, Popis tuhových dolů, závod k 1. V. 1938.
80 Zdeněk JINDRA,První světová válka, Praha 1984, s. 179–180, TÝŽ,První světová válka, Praha 1987 2 , Miroslav
a Hana HONZÍKOVI,1914/1918. Léta zkázy a naděje, Praha 1984, s. 307–308, Philip WARNER,První světová válka,
Ostrava 1997, J. M. WINTER,První světová válka. Fakta, svědectví, souvislosti, Praha 1995, s. 81, s. 162–197 (část čtvrtá
— válka civilistů); Dagmar MORAVCOVÁ, Pavel BĚLINA, Marek PEČENKA, Kapitoly z dějin mezinárodních vztahů
1914–1941, Praha 1994, s. 7–22.
44 Rozpravy Národního technického muzea v Praze, sv. 200 Řada Dějiny vědy a techniky, sv. 14, Praha 2006